一份2020年度汽车销量报告，不光震惊了小编，估计很多看客都张大了嘴巴。那些销量榜上的常客我们姑且不去讨论，今天我们一起来看看有着百年汽车底蕴的大法系品牌有多惨！

首先是轿车方面:

销量最差的10款车，法系车竟然占了6款，惊不惊奇，意不意外？就说它是惨不忍睹过不过分？

排名第一的就是被长安抛售的DS品牌，这是当前在国内销售的平民豪华品牌，但是一直因品牌命名奇葩，销售网点稀缺成为汽车界茶余饭后的谈资。12月份还被退了2辆车，2020年全年就卖出了5辆车，成为了名副其实的2020年销量最差合资轿车。

东风标致308 ，2020年卖出了370辆，这款车想当初也是一款热门车型。销量低的原因也跟其停产有着直接的关系。

雪铁龙C3L，全年卖出了484辆，排名第三。法系这款小车是作为爱丽舍的替代车型上市的，它提高了底盘高度，提升了通过性，主打入门级市场，但是好像有点滑稽外观设计直接不对口，70后80后要求车外观中庸像大众套娃就受欢迎，90后00后要求外观设计时尚、激进、个性！譬如75puls、大狗之类！结果它好像哪一样都不占！

标致508L刚刚上市的时候热度很高，但是叫好不叫座，全年仅卖出了5214辆。

标志508L原创度高，看不出借鉴痕迹， 内饰设计前卫，甩同级几条街，只是品牌效应国内差。508L，让懂的人又爱又恨，好车如此惨淡肯定有原因的，营销都不用说了，懂的自然会去买，无框掀背天窗这些拉风的不属于实用，1.8T的动力够用也稳定，价格坚挺因为比两田一众用料厚实，最主要就两点，该走量的车型配置不合理和后期维修保养问题。

我们再来看看SUV方面:

排名第一的依然是法系车，是一款设计非常亮眼的车型，DS7，全年卖出了376辆。

其实大多数不买它的理由就三点:价格高、空间小、品牌知名度低！再烂的BBA它还有个标，再烂的国产车它价格低啊，再烂的日系车它空间大啊！法系车想学大众搞两家互相制衡，结果ds给了长安，没渠道没资源没积累。当初务实点还是给神龙汽车做，利用标致雪铁龙多年的渠道和积累去卖不至于这个样子。现在可好了ds垮了，神龙半死不活。一手好牌打的稀烂。

第二名是雪铁龙的云逸 C4 AIRCROSS ，全年卖出了471辆。

个人觉得雪铁龙的车还是后排头部空间没有设计好，云逸和 C5天逸都没有做好，我185的人头部空间都有压力，这可是 SUV呀。不知道PSA的车为什么会在后排头部空间设计上有这么大的退步，标致车也是这个问题，新款的308、 408 、508L头部空间都有很大的问题，上一代的标致408头部空间是巨大的，年轻人身高越来越高，车企一定要注意后排头部空间的设计了！

另外就是价格过于傲娇，还有有两个奇葩点不得不吐槽，一是后座中央扶手居然只有顶配才有，二是大扳手式的机械手刹非常硬、重，拉动很吃力，小姐姐们估计得练练麒麟臂！

排名第三则是法系的标致2008。

标致新一代2008通过这些试验和路试，其刹车距离，制动时间，百公里加速等都是上乘表现，用数据说话，绝对值得拥有！但是我们回过头来看核心部件，直接劝退了好多人，小排量涡轮加三缸双离合，国人怕什么你就来什么，能有销量才真奇怪！

排名第四的是雪铁龙C3-XR，第五名的是标致5008，这两款车曾一度撑起销量的顶梁柱。然而前者一来受三缸机的影响二来价格区间定位不准，同级别可选车型太多，为什么要选法系的C3-XR？

雪铁龙车系叫好不叫“座”，且保值率低，加之自身独居“个性”的营销手段，不迎合国内市场的需要，高价、低配，缺乏人性化设计，这是它失败的主因。但说句公道话质量还是“杠杠的”。

这尴尬的现状 ，恐怕不能简单地用“国人不懂车”这一句话来敷衍的解释 这绝不是主因，如果找不到原因 就会一直卖不好，没有车企会莫名其妙的成功 ，更没有车企会莫名其妙的失败！

如同大龄剩女，到35岁还嫁不出去，绝不能一味怪别人 ，找不到自身的原因 ，恐怕就要单身一辈子了！你认为呢？