车友阿浪从小受到父亲的责怪，一直对父亲反对自己玩改装耿耿于怀，为了向父亲证明自己的兴趣将从小攒下的零花钱买了一台18款的 奥迪S4，并且对它进行了多处改装。抱歉，我实在编不下去了，下面给大家展示阿浪的杰作。

他跟我说，人这一辈子钱够花就好了，不要等老了，玩不动了再追悔莫及，用《舞女》里的一句歌词来形容：啊~人生，是一场梦！我觉得很有道理，有个有钱的爹真好，能帮助自己实现梦想。

本篇主要是围绕一套脚垫展开，如果要认为被充值也可以理解，毕竟花两个晚上时间整理换一包华子也是值得的！毕竟我们也没到达学长的段位，对比起来我只是蝼蚁！D音各路大神之间的PK，旁观的我们不也是蝼蚁么？

开始正题：一年一万多公里，还是很新的，基于路况较好的前提，这套碳纤维套件还没有损坏。毕竟在非气动避震的情况下遇到四处修路的地方，磕碰是正常的。用浪哥的话来说，没有他过不了的山川河流。

BBS RIS日本原装锻造2片锻造轮毂，气质这一块拿捏得死死的。当初也考虑过RID与RIS到底该选哪个，尽管舒适度上RID会略胜一筹，但是最终还是选择了RIS。

搭配的kw v3避震，后弹簧没有加高，乘坐后排还是会有一些跳，不过作为家中还有艾丽申的浪哥来说根本不用考虑后排的感受。但是好处就在于副驾的姑娘再也不会无故社会摇了！独立压缩、回弹阻尼调节在城市道路或者高速路况track day都有着很完美的表现。

美国cts中冷，动力再次强化提升！

犀利的大灯，转向灯亮起后日行灯亮度会降低，以提高转向灯提示的效果。并且日行灯与示廓灯共用同一组LED光源，示廓灯亮度更低，夜晚路边停车建议开启外侧驻车灯警示效果会更好。

轻量化的碳纤材质在压低底盘与降低风阻的同时，车身不会有太多重量提升。

尾灯同样采用全LED光源，示廓灯线条与车头日行灯造型很相似，这样也起到前后呼应的效果，并且LED光源点亮速度很快，对后车的提示也更加及时。

全段的mrg钛合金排气 ，虽然mrg作为一个国内品牌，但是像声浪效果方面真的不输国外的一些品牌，ipe除外，手动尖叫！当然也不会去和AK相提并论，这就好比再快的S4也不会和911、拉法放一起比较。钛合金也是这几年较火的，虽然韭菜是一波又一波，但是整体性价比还不错。

国产的3W尾箱垫，全TPE注塑成型，尾箱垫没有太多亮点，毕竟一年也用不了几次，唯一的好处就在于原厂的绒面不再附着一些扣也扣不掉的脏东西，方便打理！

造型上左右对称，这点让有强迫症的浪哥很满意，并且据销售说这这种造型和脚垫造型设计一致，是国内知名工业设计公司针对车型量身定制的。

声浪没得说，涡轮车会偏低沉，相对于自吸车来说，虽然没有那么嘶吼，但是绝对的震撼。至少每次出门，小区里的人都知道这小子又出去浪浪浪了，幸好，他还没成家，不然又给了隔壁王哥多少机会。

rs4碳陶刹车，一抹红色的卡钳看着就令人兴奋。

r8方向盘，最终驾驭的感觉很不错。

下面进行脚垫的开箱，浪哥本身是个很爱干净的人，所以车内收拾必须到位。这是拆卸下来的台湾的3D脚垫。入手的时候也是千元左右，缺点就是脚感相对不是很好，有些滑脚，包围高度实在太低。

3W全TPE脚垫+美尼斯毯面主驾展示效果。座椅有些磨损，不知是否在上面做了什么运动导致的！

美尼斯毯面是可以拆卸的，美尼斯的最大好处在于不容易留下脚印，平常看着一些。

这款脚垫开箱的人很多，拍照出来的效果也不错，相比大包围或者丝圈的脚垫颜值方面没的说。而且最主要的是原厂卡扣能够很牢固的将脚垫锁住，不会移位。

并且脚垫没有任何异味，看这造型是否和后备箱垫是一致的呢？

原车是蓝色的贴了全车改色膜。

全TPE脚垫会比较与车内饰融合，网上还有一种吹塑型的TPE脚垫，表面和底部很光滑，有一种泛亮光的感觉，看评价晒图不是很理想。

副驾加美尼斯毯面效果，黑色的扣子是毯面和脚垫的卡扣，再往下是脚垫与原车底盘的卡扣。

如果鞋子上带着雨雪或者泥沙进入车上也不用太过于担心，因为TPE的材质很好清洗和打理！

同时如果没有毯面的话，脚底脏也会留下脚印，这个就要看你怎么取舍了。购买的时候可以选择不要毯面，平常使用环境都比较干净的话建议不要买毯面，多此一举。

后排过桥处是分体的设计，两片脚垫单独摆放，这样在清洗的时候会容易拿出一些。

像门槛踏板这一块都是不包裹的，有些朋友喜欢全部包裹住的脚垫，这个因人而异，我还是比较喜欢清爽一些。

简单做个开箱，脚垫就差不多这个样子，但是话说回来这款脚垫不是很便宜，略贵，据说是质保6年。对于浪哥来说，随便一套刹车或者轮毂的零头都购买这样一套脚垫了，不差钱！

好了，今天就到这里，下期准备让浪哥的小女友来一次媳妇做模特，汽车论坛直男最爱！