作为国内人气最高的中型SUV之一，丰田汉兰达的2021款改款车型正式上市了，新车型与2018款一样，共推出8款车型，其中包括一款五座车型和七款七座车型，官方指导价在23.98万~30.68万之间。那么对于看好丰田汉兰达的朋友，在新一代全新 汉兰达没有上市之前，是再等等还是现在就入手新改款汉兰达，确实是一个比较头大的问题。

与老款相同，2021款汉兰达依旧采用2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配的是6挡手自一体变速器，同时也分为两驱和四驱两个版本，其中两驱和四驱各有四款车型。

外观上，2021款汉兰达的整体造型与老款相比变化不大，可能最大的变化是在中高配车型上将以前近光灯的卤素灯源增配为了现在的LED灯源。

内饰配置上，最显著的变化，同时也是大家坐进车内第一时间能够发现的变化是在中高配车型上，丰田将6.1英寸的多媒体屏幕升级为了10英寸的多媒体屏幕，相应地也附上了最新的车机版高德地图，并且在尊贵版车型上，还配备上了语音识别功能和车联网功能。此外，部分车型的内饰搭配还存在有一些小变化。

这次改款是汉兰达换代之前的最后一次小改款，如果考虑汉兰达的朋友，建议还是再等等，相比竞品车型，这一代汉兰达确实有点老了。

汉兰达整车尺寸4890*1925*1720mm，轴距2790mm，就尺寸而言，在所有中型SUV中都算数一数二，这也是丰田汉兰达的制胜法宝之一。不过对比各个竞品车型，像红旗HS5、本田冠道等，会发现汉兰达的2790mm轴距已经是有点拖累了。以本田冠道为例，它的长度为4858mm，宽度1942mm，轴距也有2820mm，作为“空间大师”旗下中型SUV，本田冠道在整体尺寸上与丰田汉兰达不分上下，那么内部空间会输给汉兰达吗？

在动力方面，虽然现有的2.0T+6AT的动力组合在动力和输出平顺性上完全没有问题，但是对于一款30万级别的车型来说，6AT还是相对老了一点，也不能完全发挥出2.0T发动机的效能来。同时在竞品车型均配备电子手刹的当下，驻车制动还是一个脚刹，这也是一大槽点。

在配置上，槽点就更多了，这么大一个车，三款精英版车型前后雷达、倒车影像和巡航系统都没有，算上加价，精英版车型落地都要接近30了，入手后还得加装前后雷达和倒车影像，想想都还是有点无奈。这还不说精英版还没带天窗、不带一键启动和无钥匙进入，还是织物座椅，还是塑料方向盘等。更惨的是尽管在灯光配置上有部分升级，但是全系远光灯仍然还是卤素灯，虽然这一款中高配车型多媒体屏幕有所增配，但是也只有尊贵版车型才带了语音识别功能，大屏幕不配上语音识别总感觉缺少点什么，另外，真要数配置上的槽点的话还有不少。

空间大舒适性高是丰田汉兰达的核心优势所在，不过同其他竞品车型相比较，目前的丰田汉兰达真还没有什么特别能够独领风骚的优势，当然，保值率奇高可能算得上是一个。综上所述，如果看好丰田汉兰达，建议还是等等换代车型，不过如果实在喜欢，又考虑到奇高的保值率，也可以先入手，后面等换代车型出来后，再进行更换，只是会存在不少变数。