柴油发动机在大多数人的认识中都是陌生又遥远的存在，但在越野爱好者心中柴油机才是永远的神。首先是因为相比汽油机，柴油机燃油经济性更佳。同一级别的柴油车，会比汽油车省油30%左右。其次柴油发动机在低扭矩能爆发出更强的动力，在排量相同的情况下，柴油车在发动和爬坡时，会感觉到柴油车的动力更加强劲。

就连在世界规格最高的越野赛事达喀尔越野拉力赛中，曾经夺冠七次的标致车队，和夺冠三次的mini车队都偏爱柴油发动机。但随着国家政策的出台，市面上的柴油车越来越少。但仍有三款符合国六排放标准的柴油越野车可供挑选，信仰柴油的越野爱好者们可不能错过哦。

1.上汽大通MAXUS D90 Pro

厂商指导价：17.98-27.68万

   上汽大通MAXUS D90 Pro车身尺寸达到了5005*1932*1875、轴距2950mm，空间巨大，甚至比哈弗h9的车身要长出一节。

搭载π-2.0上柴动力柴油发动机，最大功率160kw，最大扭矩达到480牛米，顶配的哈弗h9的最大扭矩为385牛米，整整多出95牛米，这就是柴油机的强悍。做为一台2.0t的发动机，160kw的功率非常优秀动力甚至不输3.0t，非承载式车身加上zf8at手自一体，提供中后两把差速锁，越野实力不容小觑。

显然大通这个年轻的品牌是很有野心的，从定价可以看出，他们在国内的对手是老牌名将哈弗h9。在国外更是直接对标汉兰达，锐界这些高端车型。

但由于只有高配版才有适时四驱，低配版还是两驱，想要越野的玩家可能要花上20w以上的价格才能入手四驱版本的d90，性价比还是略低。作为国产车价格是最大优势。建议大通要在保证质量的情况下，压缩研发成本，把价格优势发挥出来，才能在越野市场取得更好的销量。

2.五十铃mux牧游侠

厂商指导价：18.18-25.38万

五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃牧游侠。mux牧游侠曾在2018年的顶级赛事，中国越野拉力赛中获得柴油组冠军。

牧游侠车身尺寸4830*1860*1830定位中型SUV，轴距2845mm，搭载RZ4E-1.9T，最大功率122kw，最大扭矩360牛米，在越野中完全够用。但变速箱为爱信6at手自一体在这个普遍都是8at的时代略显老旧。在燃油经济性上，牧游侠也是秉承了日系一贯的经济实惠的风格，百公里油耗仅为8.6L与很多普通家用车一般无二。

  牧游侠是很多越野玩家心中的经典车型，但可别忘了这可是一辆合资车。虽然销量不佳，但在价格上牧游侠还是守住了合资品牌的底线，售价偏高。但最近五十铃在泰国市场发布了mux牧游侠和dmax皮卡的全新车型，这次全新发布的车型将很大可能引进国内生产。新车型无论是从发动机还是外观内饰上都有巨大的改观，有兴趣的小伙伴们可以敬请期待了。

3. 江铃驭胜s350

厂商指导价：15.98-20.18万

江铃驭胜其实也是越野界的老兵了，作为江铃集团唯一一款乘用车，江铃也是很用心的去对待的。从越野车制造技术和工艺上来说，江铃是全国最大的皮卡制造商，对于越野底盘的制造是有相当的经验的。加上福特和五十铃两个老牌越野世家的技术支持，相比于第一次研发越野车的上汽大通和定价偏高的五十铃相比，驭胜还是有比较明显的优势。

  驭胜s350长宽高分别为4710/1895/1845mm在宽度和实际乘坐上比牧游侠略胜一筹，同时驭胜s350还搭配了一颗强劲的心脏，发动机使用的是福特puma2.0t柴油发动机，最大功率为104kW，峰值扭矩为340N·m虽然纸面上的功率不如上面两台，但胜在稳定，放在驭胜s350轻巧灵活的车身上，动力还是很充沛的，遇到坑洼路面或是炮弹坑都能轻松应对。配上采埃孚8at变速箱换挡平顺不管是城市通勤还是翻山越岭都是很好的选择。

  今年的驭胜也是经历了第4次换代，从里到外都是焕然一新，很多配置都进行了升级。作为江铃旗下唯一一款自主的乘用车，虽然在江铃强势的商用车的衬托下光芒并不那么突出，但这也不能否认它是一辆优秀的国产越野车。在价格亲民的同时，品控也得到了很大的加强，在如今的越野车市场也被越来越多的人看到。