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今天迷糊侃车带大家一起侃侃豪华品牌1月份的销量，咱们今天关注都是二线高端品牌—红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯。从各大汽车厂商公布的销量也间接反映豪华品牌在1月份的良好表现。从最新统计的销量排名来看，虽然开年首月各品牌销量均实现增长，但是榜单排名出现了大调整。

总体来看，民族品牌一汽红旗月销量达到3.25万辆，暂时领先雷克萨斯和凯迪拉克，拿下二线豪华品牌销冠。雷克萨斯和凯迪拉克的竞争依旧激烈，1月份凯迪拉克销量再次被雷克萨斯反超，排名跌至第三。沃尔沃和林肯排名保持不变，依旧位居第四名和第五名。

1月31日，一汽集团官方公布红旗品牌销量，1月红旗品牌销量32500辆，同比增长158%，这是该品牌首次销量超过3万辆。按照一汽红旗40万辆的年销量目标计算，1月份红旗品牌已完成该目标的8.1%。

红旗这两年通过产品力升级、产品线丰富、产品定位下沉以及营销持续发力，让红旗品牌销量迎来高增长。值得注意的是，红旗品牌虽然定位豪华品牌，但是其走量的产品主要还是红旗H5和 红旗HS5两款中端车型，这一点与雷克萨斯和凯迪拉克还是有一定差别的。

数据显示，1月份雷克萨斯在华销量24269辆，同比增长86.4%，电气化车型销量为9,140台，占当月销量37.3%。据悉，该品牌1月销量和电气化车型销量均创历史新高。

2020年，雷克萨斯开启了在华电气化转型发展元年，推出了品牌旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX 300e。对于未来的品牌愿景，雷克萨斯国际总裁、首席品牌官佐藤恒治（Koji Sato）表示：“雷克萨斯将开启下一个品牌篇章。我们计划在今年推出第一款基于新愿景设计的车型，并在未来几年里陆续呈现更多产品。我们将深入洞察世界各地用户需求，打造超越期待的产品与服务体验，为与雷克萨斯品牌邂逅的每一位朋友带来幸福感。”

在去年，雷克萨斯品牌在中国市场推出了旗下旗舰轿车LS车型。新车的上市，也是更进一步奠定了雷克萨斯品牌的高端布局。回顾新车设计，新车延续了雷克萨斯品牌车型的家族化设计风格，车头大尺寸进气格栅进一步提升了整体的豪华质感。在车头两侧，还有LED光源头灯进行点缀，夜间带来较为不错的辨识度。

作为唯一没有实现国产的豪华汽车品牌，雷克萨斯终端售价较为坚挺，大部分车型不仅没有优惠，反而存在加价的情况，其月销量基本在2万辆以上，保持稳定的增长幅度，这无疑也是一种成功。

面对一汽红旗和雷克萨斯的挤压，凯迪拉克的销量已经跌至第三。凯迪拉克则为23200辆，同比增长18.4%。两个品牌均实现两位数同比增长，但是相比于雷克萨斯的稳定增长，可以看出凯迪拉克的压力不小。

从2019年开始，凯迪拉克就受到雷克萨斯的紧逼，进而采取了“以价换量”的市场策略。

凯迪拉克降价在短期内确实可以带来销量的增长，长期来看将导致品牌溢价严重，市场价格混乱，二手残值低，品牌忠诚度也会下降。从目前来看，凯迪拉克“以价换量”带来的负面影响已经逐渐显现。

沃尔沃和林肯同样实现销量增长。2月3日，沃尔沃公布在华销量，1月份汽车销量19,122辆，同比增长91.4%。虽然沃尔沃的销量实现增长，并且增长幅度达到了91.4%，但是旗下多款国产车型也是通过“以价换量”的策略进行的，在凯迪拉克和雷克萨斯的竞争压力下，其终端价格也明显“失控”。

林肯品牌1月份销量同比增长162%至8200辆，虽然销量不及以上品牌，但是增长幅度却是最高的。自林肯品牌实现国产后，其销量便持续攀升，2020年累计销量同比增长32%至61761辆。据了解，林肯品牌第三款国产车型长安林肯航海家将于三月份上市，外观延续海外版设计，内饰设计进行大幅调整，售价较进口车型相比有所下探，有望成为林肯品牌的又一畅销车型。

更具竞争主要体现在下半年，而这些品牌会又有怎样的表现，也是值得期待的！

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