汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“东瀛宝马”阿特兹，深深讨得年轻人群欢心。“马路霸主”普拉多，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在注重获取精神享受的今天，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如 宝马4系和奔驰E级。

今天请到驾驶者小陈，用了朋友4个月宝马4系的他，不久前才刚刚换上奔驰E级，经过4个月，5600公里的实地测试，到底奔驰E级各方面表现真的突出吗？与宝马4系对比到底谁更值得买？接下来，就让他为我们解答！

先开宝马4系

外表：宝马M的运动套件外表吸引力比较强，外表方面完胜奥迪A奔驰C300。大灯很帅，很亮，很喜欢，外观设计前卫，部分车体是铝质材质应该是厚道，前半部分给95分，5分是因为两个雾灯。

其实我觉得内饰还可以。液晶仪表盘，加上屏幕中央控制台，整个内饰的感觉还是很经典宝马的，黑色榉木板真是太老气了，只能自己改了mp套件，内饰很传统，只能自己加些装饰品。

掀背式的，空间惊喜，特别大。储物空间够大，是优势，超级喜欢大掀背，轴距和宽度地增加使后排空间比老三系还是大了，后排坐两个人没问题，尾箱超大，还有个暗盒。

得不断调整找到自己舒服的姿势还是要费点心思的。舒适度较好，无框车门里已然算比较安静的了，有全景天窗就好了，悬挂硬，我觉得还行吧，因为我是开的人，有路感对我来说是一种舒适，座位头部支持不好，怎么都找不到好位置。

我感觉舒适模式动力已经足够用了。油门从未踩到一半，已经在飞了，够用吧，2.0T也中规中矩了反正正常家用动力够了，城市里玩玩20足够了，声浪速度都有，但是如果追求动力，推荐上28。

没得说宝马操控真的一流。过弯很稳，抓地力强，人车合一，行云流水，驾驶感强，本来想改避震，一低遮三丑，不过现在暂时没这个想法了，因为换了MP的刹车，刹车相当线性而且临刹死的中后段很稳很稳。

再开奔驰E级

颜值：颜值就没得说了，小S的名号当然是名不虚传。颜值不如530M，但是530后尾唇不如奔驰E，车灯碎钻，远看看不出来，近看很美，心疼的要死，都是油漆。

内饰必须满分，如果这车没有这内饰，我就不会买它了。吐槽：中控的表太丑了，还不如英菲尼迪，就使材料有点差劲，木纹内饰按哪哪响，味道还行，比进口奔驰更好，杂音暂时没听到。

很大很宽敞，c级豪华车空间都不会是问题。置物空间，不搞批发的都够用，空间绝对足够，最后排跷二郎腿都没有问题，空间绝对五颗星，车内包括门板放东西的地方都比较充足，后备箱宽大平整。

驾驶位怎么调节也感觉腰不太舒服，买一腰枕完美解决。但是减速带过滤不好，细小过滤不错，大的一般，悬挂偏舒适，但没宝马和奥迪滤震性好，主要是开车，座位有点短，长时间坐不怎么舒服，皮子有点硬。

动力够用，但比那些性能强悍的车还差点，200L动力输出在那摆着呢。得益于9AT的变速系统，做到的真的是很平顺很舒服的感受，sport和+还没尝试，只要舍得踩就舍得跑，跑高速不发飘确实稳，关门声厚重地让人放心。

在市内低速下也谈不上啥驾驶不驾驶。跟车距离太近会自动报警，值得表扬，方向盘没有虚位，操控适中，刹车满意，脚感特别线性，踩起来很舒服。

结语:

宝马4系：买这车不就是图个外观吗，开起来完全意识不到这是辆1.8吨的车。奔驰E级：我一直没有找到最佳舒适角度，车子开起来动力出乎意料的好。我给宝马4系 88分，奔驰E级 96分，我很喜欢奔驰E级这款好车，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然有些地方没有宝马4系出色，但是奔驰E级才能真正触动我的心弦。现在很多人都认为奔驰E级是个不错的车子，我认为开奔驰E级还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是九个字：他们才是性价比之王！那么，怀揣47万，宝马4系与奔驰E级谁档次高？车主：放一起比一比。大家觉得是一辆好车吗？