说到 金牛座就不得不提普通品牌的C级车，除了金牛座之外，还有C6、辉昂和原本的君越这几个难兄难弟都很惨，只有君越学聪明自降身段去B级车，还能有一定的市场，连最受中国人喜欢的大众，辉昂都没办法生存，更别说福特的金牛座了，那么为什么金牛座那么叫好不叫座呢？

金牛座怎么样

金牛座的确很好，2.0T配8AT的这套动力总成，福特玩的明明白白，而且喝的92，好养而且稳定，5018*1884*1506mm的尺寸看起来很大气，而且空间很宽敞，另外配置很丰富，底盘很厚重扎实，质量也非常的稳定，但是就是卖不好，为什么？

价格过高

君越告诉我们，只要你优惠够大，消费者一定买单，金牛座的指导价为22.89-28.89万，终端优惠3万左右，入门车型落地价23万左右，中配车型落地价25万左右，顶配车型落地价29万左右，23万的起步价可以买到很多高配的B级车，君越都可以买到相对不错的配置，2.5L的亚洲龙也能买到，金牛座的价格的确不具备竞争力。

内饰过头

金牛座的外观的确很大气，看起来也很硬朗，但是金牛座的内饰就不像一款C级车，连B级车的有所不如，过大的中控屏幕采取镶嵌式设计，看起来就像国产汽配城的风格，实力劝退了不少消费者，而且福特很多车型都是这种大宝剑型的中控，像锐际的设计语言就比金牛座的好很多。

竞品过多

金牛座尴尬的定位和价格也是他叫好不叫座的原因，同样的价格，380迈腾、380帕萨特，2.5L凯美瑞、亚洲龙、混动雅阁、二线豪华品牌CT5，XEL，Q50L等等车型都在这个价格区间厮杀，金牛座无论是品牌力还是产品力都不具备优势，君越就是吃了这个亏去20万的，别说是金牛座了，皇冠在这个区间也难受。

总述

金牛座的底盘良心没错，但是君越、迈腾、C6这些车型也并不比金牛座差，而且金牛座的价格定位过于尴尬，起步售价并不低，而且这个区间是二线豪华品牌和B级，B+级品牌厮杀的主要区间，再加上金牛座过头的内饰风格，所以大家只能叫好不叫坐，因为这个区间，选择太多太多太多。