丰田自1997年就开始向市场推广混动车型，可谓是行业领军，有着这样的成绩也是无可厚非。今天要提到的就是目前丰田的主打车型—— 凯美瑞混动版。

凯美瑞一直以来，给人的印象就是一台中庸本分的家用车，外观中庸，内饰中庸，动力也是。然而这最新一代凯美瑞一改往日形象。首先在外观方面变得激进不少，运动版车型则是更加犀利，十足的性能范儿。这样个性化的设计，不仅提升了凯美瑞车型的自身产品力，还进一步丰富了消费者的购车选项。

全系标配了LED大灯，能够看出厂家足够实在的，并且除了最低配的车型外，还都配备了自适应远近光功能。照射强度与使用感受提升了一个等级。这点上凯美瑞足以竞争对手拉开差距。说到车尾，整体更加扁平化，运动化做的很突出。凯美瑞共有拥有三款车型，这三款车型的排气都不一样，普通版和混动版比较普通，运动版则有双边四出的排气设计，运动感十足。

凯美瑞混动版配备了全新的2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛·米，加上120马力/202牛·米的电动机，综合功率为218马力，热效率达到了民用车这最高41%。最新换代后的凯美瑞混动仍旧使用镍氢电池，相比其他混动车型采用的锂电池，似乎有些过时了。可能会让人觉得跟不上潮流。所以丰田采取了的电池无忧计划把人们的印象分拉回来，承诺对镍氢电池组提供不记年限，不记里程的质保。凯美瑞混动的这个“大方”电池质保计划的确足够抢眼。

内饰方面，凯美瑞也采用了全新的设计风格，一改往日朴素的形象。以驾驶这为中心的偏置中控设计，大胆且实用。做工用料方面，依旧保持了高度水准。配置上也不输其他竞争对手，在顶配车型上，还有同级别唯一电动调节的后排座椅，体现了凯美瑞作为高端家用车的风范。

提到混动车型，大家最先想到的可能就是油耗问题。一箱油能跑多远？凯美瑞混动版的百公里油耗仅为5L，在同级别混动车型中绝对是数一数二，更不用说去和纯汽油车型对比了。由于新的电池布局，这样的配重分布更加合理。不过也相应地牺牲了油箱空间，凯美瑞混动从上代的65升变成50升，不过油箱再怎么缩水，该车的续航里程也足以把大部分中型车对手秒杀了。

在国内汽车市场中，燃油版车型至今都是车市的主力，尽管新能源车也正在逐渐发展，当然对于消费者来说，无论是纯燃油版还是纯电动版车型，实际上都比不过现阶段的混动车型，毕竟混动车型结合了燃油和电动汽车的优点，完美地结合在一起。另外随着国家对汽车排放更加严格的管理，混动车型也正在逐步向国内汽车市场的主力迈进，目前凯美瑞混动车型在国内的销量已经高达20多万台，可见消费者对其的认可，相信未来混动凯美瑞会有更好的发展。