2001年， 大众宝来头顶“驾驶者之车”的光环进入国内市场，销量已经突破了上百万台。

一汽-大众旗下的很多车型都是有着较强的综合实力的，大众汽车进入国内市场之后，分为了“南北大众”。在很多人的心中，一汽-大众更加的“纯正”。这种“德系”风格可能是从骨子里感受出来的，就拿迈腾和帕萨特而言，新款迈腾上市之后成功的得到了“中级车之王”的美誉，当时取代的就是大众帕萨特，并不是说迈腾就一定比帕萨特要好，但至少说明市场中对于一汽-大众的认可度。诚然，一汽-大众宝来的成绩没有朗逸出色，但是整体上来看，这两款车型的综合实力都比较强。

相比较而言，一汽-大众宝来的“出镜率”确实不高，但是这是建立在有“参照物”的基础之上。要知道去年11月份，一汽-大众宝来也卖出了44217台，这样的成绩也是很出色的，和朗逸相比较丝毫不逊色。目前国内家轿车市场中，人们对于家轿车的定位早就不是“代步车型”。他们想从家轿车中感受到行驶品质以及这款车型究竟能够带来什么。因为国产汽车厂商在发力的时候，对于合资车型的定位就更高了。前不久，2021款大众宝来上市，新增了1.2T版本车型，显然一汽-大众也在做出改变。

从外观上来看，新款大众宝来的变化不大，大众固有的风格是没有消失的。进气格栅的样式相当的修长，黑色的中网上点缀了镀铬饰条来强调高级感，前大灯组和格栅相连接，强调了整体性，内部透镜较为修长，配合细长的LED日间行车灯，灯光开启之后有着不错的视觉效果，全系标配LED光源显得很有诚意。机舱盖上的线条很突出，强调了少有的力量感。

贯穿式的前包围设计得很大方，黑色的中网较为高级。新车的车身看起来很硬实，这种感觉从突出的单横幅式腰线可以看出来，腰线还略微的保持上扬，车门底部平直的线条和腰线相呼应，轮毂的样式偏运动。尾部整体的样式有点神似奥迪A4L，小鸭尾的后备箱盖显得很灵性，尾灯组的样式比较精致，和前大灯组完美呼应，细长的辨识灯带较为大方。

车内的改款是比较有想法的，整个中控台采用了大量横置线条设计，并且明显偏向驾驶员一侧倾斜，方向盘的样式比较扁平，换装的中控屏可以说是“punchline”，指针式的仪表盘看起来很大方，换挡杆的样式比较圆润，旁边的物理按键设计的比较整齐，中控台的大面积区域装饰的黑色饰板强调了高级感。主动刹车、定速巡航、胎压监测等等都有配备，新车的配置是比较完善的。

动力方面，2021款大众宝来提供的是1.2T、1.4T、1.5L发动机，最大功率分别为116马力、150马力、113马力，其中1.4T车型的百公里加速仅需8.3秒，最低百公里油耗仅5.5L，在保证充沛动力输出的同时，油耗也比较理想。

小编总结：从行驶品质上来说，大众宝来确实是优于日产轩逸的，大众汽车的底盘调教也是很出色的，迈腾之所以能够长时间的保持较强的竞争力，核心竞争力之一就是底盘调教，而且大众汽车是“自带”高级感的，自然关注度是比较高的。而且宝来一直以来都是以低调、务实立足于市场，11.2万元的起售价也比较亲民，显然推出1.2T车型的目的是很明显的，会进一步压缩对手的竞争空间，你认为新款宝来能打多少分？它能成为爆款车型吗?