第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced-Powerful”，寓意着“前瞻科技和激越力量”，以这种理念为核心，本田汇聚了当时的最高技术，开发全新的技术平台，将车辆从安全性、动力、空间、操控等诸多方面，都做到了尽善尽美。第八代雅阁全面超越突破自我，越级而立，在当时自诩为“史上最强雅阁”。

第八代雅阁是本田科技的完美展现，是雅阁车系史上的巅峰之作。除了在技术上处于领先位置，无论从外形尺寸和空间大小，还是内饰设计和配置的豪华程度等超越了同级对手。

第八代雅阁全新的设计理念，体现了大气、高端、先进的设计方向，棱角分明的大灯和进气隔栅，展示出灵动的气质。还有车身侧面，贯穿首尾的整条腰线，尤为突出，刚劲有力有力，又增添几分动感。

车尾的设计也很新颖，宽厚的保险杠，V6车型还配有双边双出的排气，更加展示了它的动力强劲。在那个时候，这些都是货真价实的，绝不是现在2.0排量的车也弄个双边四出排气用来装饰。

全新的内饰设计，展现了高端与时尚的结合，仪表台分为上下两个部分，中间贯穿的银色饰条来装饰。设计更加符合人体工学。8英寸彩色液晶屏，能导航、行车电脑等信息，通过实体按键来操作。那时触屏设计还不够流行。非常直观的人机交互界面，增加操作的便利性。还有智能无钥匙进入系统、8向电动调节带加热座椅、双温区自动空调等装备，可以给驾乘者提供更好的体验。

第八代雅阁在座椅设计细节上也照顾了驾乘者乘坐的舒适性问题。宽大的设立类似沙发，而且座椅很厚，给人更舒适的享受。前排座椅的靠背增加肩部支撑，更加符合人体工程学的设计，同时也可以看出设计师注重细节的心意。

动力方面，第八代雅阁全系搭载了的本田引以为傲的i-VTEC发动机。其中全新升级的2.0升i-VTEC发动机，，最高功率达到156马力(115千瓦)，比上一代2.0L的发动机提高了6马力，最大扭矩189牛·米/4300rpm;还有2.4升的版本，最大功率达到179马力(132千瓦)，扭矩达到225牛·米，与第七代雅阁相比，动力提升接近10%。而且更为关键的是它的动力响应很快，日常的低扭区间很充足，高转以后爆VTEC，动力更是源源不断。而最引人注目的雅阁3.5L版本，将配备3.5升V6的发动机，达到280马力。还采用了本田最先进的VCM技术，可以根据不同工况，可以自动在3缸、4缸和全6缸工作模式间切换，在不影响动力的前提下，大大增强了燃油经济性。

现在市场竞争非常激烈，时代潮流的发展，各种升级换代车型层出不穷。虽然能够带给消费者更多选择。也正因为如此，会让人有种经典车型越来越少的惋惜。归根结底，第八代雅阁用自身的产品力吸引了很多消费者。在中国市场上，第八代雅阁全面超越了已有的B级车概念，接近甚至达到了C级车的档次，在中高级轿车市场中，树立了全新的坐标。