个性是当代大多数年轻人所追求的潮流标签，在买车这个问题上，他们往往更喜欢哪些运动、时尚、能够彰显自我的车型。随着这类群体钱包里的钞票越来越厚实，消费力也在不断上升。不少合资车企开始看到了商机，于是就不断推出了更多符合年轻人口味的车型。其次，一些20万元价位的合资中型轿车在“年轻”、“运动化”上做到了早知早觉。其中 别克君威GS就非常有代表性，自从08年上市之后，运动外观套件结合低趴的车姿，使得整车的轿跑感很明显。2018款雅阁则凭借全新的“大溜背”车身设计，让不少年轻车主刮目相看。

那么经历时间沉淀的君威GS和最近才往运动路线靠拢的雅阁有什么本质的区别呢？可以说它们的新款车型在外观、动力表现上都不断朝着年轻化方向进发。那么，这两款车究竟谁最能代表年轻车主常说的“潮流运动家”这个称谓呢？

黄金动力打造口碑堡垒

谈到潮流运动， 2020款君威GS 28T精英型车头两侧的“獠牙”装饰，2018款雅阁 260TURBO CVT尊贵版溜背型的车身设计都让不少年轻消费群体感到惊艳，但一款够不够运动，车除了吸睛的车型的外观造型还不够，最终还得深入到车辆的动力系统去了解。当深入比较它们的发动机和传动系统，就会发现两位“大咖”之间，在动力上走的是不尽相同的路线。

君威GS采用了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，在国内节能减排、加上新能源车型也开始在中型车市场中占比越来越大的当下，还能看到2.0排量外加涡轮增压的车型实在难得。而且，君威貌似还看透了年轻人的心思，专门匹配了一台9挡手自一体变速箱，这就非常符合那些追求瞬间爆发力的小年轻了，而且前麦弗逊、后多连杆的悬挂组合，也基本保障了车辆在多场景驾驶下的舒适性。

而雅阁则在动力组合上表现的比较保守，1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速的组合，只能提供143kW的最大功率，峰值扭矩也仅能达到260N·m，两个指标都比君威都稍要逊色一些，可能对于一款长期在走稳重、成熟路线的日系中型车来说，在年轻化的过程中始终还是保持着比较谨慎的步伐吧。那么在年轻车主更为看重的智能互联、科技配置这些细节方面， 2020款君威GS 28T精英型，和2018款雅阁 260TURBO CVT尊贵版上又有怎样的表现呢？

“高智商”座舱更懂年轻人

智能化、黑科技这些关键字今年来在中型车的占比越来越重，2018款雅260 TURBO CVT尊贵版做了更多的科技化调整，剧院式内饰设计让人非常放松，悬浮式中控屏科技感十足。当然，也少不了年轻消费者喜欢的人性化交互方式，类似Honda CONNECT智导互联支持CarPlay互联，用起来就非常适合热爱科技感的“ABC”小年轻。

而2020款君威GS 28T精英型似乎就在智能化、科技感打造方面，有着自己独特的见解。整车内饰采用与外观雕塑感相呼应的展翼式环绕设计，中控部分，采用了嵌入式的设计，导航路况、音乐/有声书、百度CarLife、无线CarPlay、安吉星全时在线助理这些实用的功能配置都是标配。君威GS拥有专属AGR认证一体式运动座椅，从极限翼装运动汲取灵感，视觉与乘坐感一流，也是同级中唯一真正的一体式运动座椅。座椅靠背腰托、按摩及侧向支撑一体式设计，分区域发泡调节软硬度，不仅拥有极强的包裹性，且靠背侧翼可进行30度角开合调节，满足不同体型用户对侧向支撑的不同需求。

全新君威GS的加入，凭借潮流动感的设计、畅快淋漓的驾控感受，以及领先的智能科技配置深受消费者喜爱，同时也让别克君威车型在2020年总销量达到了135877辆，累积增长22.31%。

颜值在线、品质靠谱的形象，让新款君威GS成为了年轻人眼中的一款网红中型轿车，也坚定了君威车型在细分市场的畅销主力地位。值得一提的是，在后疫情环境的当下，别克君威GS还荣获C-AHI中国汽车健康指数双五星评级。 C-AHI由中国汽车工程研究院（中汽研）于2017年主导发起、国际交通医学会参与指导，是整合了汽车、医疗以及通讯行业优质技术资源的汽车健康测评标准体系。君威的获奖意味着其座舱健康的健康指数获得行业的深度认可，这也进一步巩固君威系列在细分市场的领先地位，为更多新生代年轻消费者带来极具风格同时安全的个性座驾新体验。

2020款君威GS 28T精英型和2018款雅阁 260TURBO CVT尊贵版，两款车型谁才是宝藏青年们的潮流运动家？相信各位小年轻都已经有了答案。而随着节能减排趋势下，能买到一款中型大排量的轿车已经变得越来越不容易了。新年立下购车flag的你，不妨考虑一下2020款君威GS哦。