2月8日，上汽集团发布了1月份产销快报，本月销量为403,081辆，同比0.72%，环比下滑46.01%；本月产量为430,354辆，同比增长2.73%，环比下滑35.22%。上汽踩着边“开门红”，产销同比都是刚刚过线。但是，环比去年12月份，产销都是大幅下滑。

分品牌来看，只有上汽大众和上汽乘用车销量同比下滑，上汽通用五菱和上汽大通增长幅度都是比较明显。但是，上汽集团官宣销量数据与品牌官宣销量明显不符。

上汽大众1月销量为86100辆，同比下滑23.81%，环比下滑45.34%。可以说，上汽大众开门“不火”。上汽大众2020年累计销量为1505505辆，同比下滑24.79%，已成为上汽集团“包袱”品牌，也是上汽集团12月份唯一下滑合资品牌，下滑幅度高达30%以上，当时以为上汽大众在12月已经战略性放弃，会在今年1月份集中爆发，没想到开局依旧下滑。

相反，一汽-大众1月销量保持高速增长，数据显示，一汽-大众1月销量241,587辆，同比增长27.7%。其中，大众品牌销售140,499辆，同比增长25.4%；奥迪品牌销售86,888辆(含进口车)，同比大增35.8%，创下历史最高纪录；捷达品牌销售14,200辆，同比增长8%。

上汽大众与一汽-大众销量差距越来越大，1月份销量只有一汽-大众三分之一多点。

值得关注的是，上汽集团发布的销量与上汽大众官宣销量出入较大。媒体报道上汽大众官方消息，上汽大众大众品牌1月份终端累计交付新车164,011辆，同比增长20.09%，其中朗逸、 帕萨特、途观L三款车型占比超过品牌销量的一半。品牌官宣销量与上汽集团发布的产销数据相差一半之多，不止于上汽大众一个品牌。

上汽通用1月份销量为130077辆，同比增长3.68%，环比下滑32.91%。分品牌来看，别克品牌2021年1月份销量为86,910辆，同比增长26%。同比去年大幅增长，但是环比去年12月份128,591辆，大幅下滑31%，之所以出现这种情况，不排除去年年底别克品牌为了冲量，提前"透支"部分了销量。凯迪拉克1月份销量为23200辆，同比增长18.4%。从两个品牌销量可以预见，雪佛兰品牌是下滑的状态。

上汽乘用车本月销量为57250辆，同比下滑4.62%，环比下滑44.68%。同比和环比双下滑 。有报道称，上汽乘用车1月零售销量破8万辆，同比增长33%，并连续第三个月销量突破8万辆。上汽乘用车荣威品牌1月份零售销量近5万辆，环比增长5.8%，按照这个数据，官宣数据明显要好很多。

上汽通用五菱本月销量93262辆，同比增长19.2%，环比下滑61.35%。上汽通用五菱发布1月销量快报显示，整体销量达159,063辆，同比增长45%其中，五菱品牌销量达112,284辆，新宝骏品牌销量达14,415辆，海外出口汽车9,061辆。五菱品牌发布销量与上汽集团销量快报相差太大！

从以上数据来看，上汽集团发布各品牌产销数据与各品牌自行发布销量数据差距太大，尤其是上汽大众、上汽通用五菱、上汽乘用车销量数据。

数据显示，1月份上汽海外市场销量高达3.75万辆，同比大涨63.3%。中，1月份自主品牌MG在英法德荷等欧洲发达国家销量突破3000辆，同比增长超过50%，其中新能源车占比4成。上汽在印度销售3538辆，同比增长4.6%，在泰国销售2625辆，同比增长37.3%。

1月份公司新能源汽车热销5.8万辆，同比增长446.6%，再次收获“新能源销量月度冠军”。今年1月份，在人民代步车宏光MINI EV、纯电动休旅车荣威Ei5、“欧洲网红”纯电动SUV MG EZS等爆款产品的支撑下，上汽新能源汽车销量保持增长势头。