2020年一直担惊受怕的自主品牌，终于在2021年长舒一口气。根据乘联会数据和厂商公开资料，开年首月，自主品牌基本都卖疯了，吉利销量同比增长超过30%，长安、长城和奇瑞同比增长均超过60%，红旗直接翻番。

四家自主品牌进入乘联会TOP15

得益于1月销量的大涨，长安、吉利、长城和奇瑞四家纯自主品牌进入乘联会TOP15。

这其中，长安汽车1月销量为147,973辆，同比增长96.7%，位居乘用车厂商第四名；吉利汽车1月销量为146,295辆，同比增长33.5%，位居乘用车厂商第五名；长城汽车1月销量为109,351辆，同比增长72.0%，位居乘用车厂商第七名；奇瑞汽车1月销量为65,155辆，同比增长67.6%，位居乘用车厂商第十五名。

从1月销量来看，自主品牌领头羊更换，长安汽车的乘用车销量，近年来首次超过吉利汽车，成为全新的月度销量冠军。考虑到 长安逸动和CS75系列风头正盛，2021年长安汽车可能将持续给吉利汽车施压，并有望抢回失去已久的年度销量冠军。

乘联会数据显示，今年1月长安逸动销量为23,239辆，同比增长310.6%，直逼吉利帝豪，后者1月销量为24,600辆；长安CS75系列销量为41,600辆，同比增长67.3%，大幅领先吉利当家SUV博越，后者1月销量为26,877辆，同比增长21.5%。

一汽红旗首次领跑二线豪华品牌

1月自主品牌的惊喜，不仅仅来自大众消费市场，还来自豪华汽车市场。根据官方数据，今年1月红旗品牌销量为32,526辆，同比增长157.5%，首次成为二线豪华品牌月度销量冠军。

众所周知，得益于红旗H5、红旗HS5等产品的爆发，红旗品牌度过了一个令人惊叹的2020年。但美中不足的是，尽管达成全年20万辆销量目标，但红旗品牌并未能领跑二线豪华市场。

进入2021年，在冲击年度40万辆销量目标的带动下，红旗品牌开年便拉开销量增长大旗，1月销量超过3万辆，首次跑赢雷克萨斯和凯迪拉克。数据显示，1月雷克萨斯和凯迪拉克分别销售新车24,269辆和23,200辆，距离红旗品牌均有一定差距。

1月销量大涨背后是市场整体走高

1月自主品牌销量大幅走高，值得令人庆祝。但必须看到的是，这离不开乘用车市场大盘的走高。根据乘联会统计数据，今年1月国内狭义乘用车销量达到216.0万辆，同比增长25.7%，呈现出整体向好的态势，不单单是自主品牌独秀。

与此同时，中国汽车工业协会指出，1月国内汽车销量大幅增长，具有两大因素：一方面是经历连续下滑后，国内汽车市场需求仍在恢复；另一方面是去年春节假期刚好在1月，又有疫情的叠加影响，同期基数水平较低。

综合以上因素，自主品牌在1月份集体走高，具有一定偶然因素。从长远看，如果自主品牌要夺回市场占有率，还必须保持赛道的正确性，并不断增强产品竞争力。