Kyosho 京商（复刻）1:18 劳斯莱斯 Rolls-Royce Ghost 古思特汽车模型各色全面上市中。今次，我们选择 “Alpine Trial Centenary Collection”（阿尔卑斯挑战之旅世纪典藏版）与您分享。

让我们把历史的时钟拨回到 1913 年。彼时 Rolls-Royce 的当家明星车是 Silver Ghost，素有 “Best British Car”（最佳英国汽车）的美誉，而经 1913 年 Alpine Trial 一役，再获 “Best Car in the World”（世界最佳汽车）口碑。后有人评价，这是 Rolls-Royce 打开欧洲大陆之门的关键钥匙。

“车队在山路上高速行驶 ... 那车子看起来像一只灵缇，步态轻盈，令人振奋！” 1913 年 6 月出版的《Autocar》如此描述。

赛程全长 1820 英里，途径意大利北部、斯洛文尼亚（现）和奥地利，其中有约 27% 是山路，对车辆和车手都是极致考验。值得一提的是，赛会要求各家赛车必须是 “经过简单改装的公路车”，不能是特制赛车；除此，还要在一分钟内顺利启动引擎。

Rolls-Royce Works Team 和绅士车手 James Radley 通力合作 - 后者亦是 Charles Stewart Rolls 的好友，两人对冒险和航空业充满兴趣 - 如此，Rolls-Royce 便以四台 Silver Ghost 的阵容参加比赛，其中包括 Radley 先生的私家车。

经过一周的艰苦赛程，最初的 46 名参赛车手仅有 31 人抵达终点维也纳。其中驾驶 Silver Ghost 赛车的 Friese 和 Platford 全程没有遭到处罚（仅有四台赛车未受罚），二人还荣获 Leopald Salvador 大公颁发的 “最负盛名奖”。Silver Ghost 性能出众，在最后赛段 Radley 曾数次追上勘路车 ... 最终，Rolls-Royce 全队完赛，包揽冠亚季军。*Sinclair 的 Silver Ghost 赛车在最终赛段被对手恶意冲撞，导致车辆严重损坏，经维修得以完赛，但憾失第四

James Radley 克服重重困难，拿下各分段的胜利，最终将冠军握在手中。而对于 Rolls-Royce 来说，则是享誉全欧洲 - 人们通过 Silver Ghost 得知，装备齐全的豪华车也能毫不费力地爬山越坡。事后，Rolls-Royce 汽车在欧洲大陆的销量大涨，业绩与英国本土水平相当。顺便一提，至 1973 年 Alpine Trial 停办，Rolls-Royce 再无厂队身份参加，因为没这个必要了。

100 年过去了 ... 2013 年，Rolls-Royce 组织车队再走 “阿尔卑斯挑战之旅” - 其中包括 James Radley 在 1913 年驾驶的那台浅蓝色 Silver Ghost 原品车，而在它身后的，则是 Rolls-Royce Ghost “Alpine Trial Centenary Collection” 纪念车款。巡游活动于 2013 年 6 月 14 日开始 - 6 月 29 日结束，多家国际知名汽车媒体对其进行了报道。

浅蓝色车身、银色发动机盖、黑色车轮、黑色水箱罩 ... 这一切都是对百年前的壮举和冒险精神的致敬。时任 Rolls-Royce Motor Cars CEO 的 Torsten Müller-Ötvös 说道：“毫无疑问，这是劳斯莱斯持久质量的证明。”

京商 Kyosho 1:18 比例 Rolls-Royce Ghost，Alpine Trial Centenary Collection 2013 合金全开工艺汽车模型限量 300 台，建议零售价 1880 元/台。

模型 6 门可开，四轮带 “避震” 行程，方向盘可随前轮转向，前/后排中央扶手、遮阳板可打开，主/副驾座椅可前/后移动，前排座椅后方带可动小桌板，前门内附雨伞件。

包装为 Kyosho 京商 Rolls-Royce 系列式样，黑外盒/烫银质感字符，内泡沫盒承载模型本体；附件方面，开门器 1 枚，雨伞件 x 2，车头立标 x 2，收藏证书 1 张；证书为独立编号，印有实车参数、模型信息和 Alpine Trial 路径示意图。

对于 “复刻” 作品来说，此作保持了 Kyosho 京商 Rolls-Royce Ghost 项目的基准，并在此之上按照 Alpine Trial Centenary Collection 2013 实车还原了部分细节。

接下来，为您展示模型工艺细节的同时，会为您特别介绍还原实车之细节。希望给您的把玩和购买带来帮助和建议。

模型车头立标需自行安装，基座有定位孔，不建议使用胶水辅助固定，回盒存放推荐取下；大灯处可见 “RR” 标志；直瀑中网为黑色 - 这是现代 Rolls-Royce 首次采用涂漆格栅。

引擎盖件与车体为 “狗腿” + “液压杆” 连接，其中 “液压杆” 不参与支撑/称重；引擎盖件负面有分色 “隔音棉”，可见两处铭牌细节刻画。

发动机舱内为非独立结构 “蛋糕式” 6592cc 双涡轮增压 V12 引擎，有部分管线、分色和分件表达细节。

侧身蓝色腰线亦有刻画，色号、位置参考实车；外后视镜可折叠或打开。

主/副驾车门内藏 “雨伞”，按伞柄即可弹出。已经记不清第一次看到这个细节是哪一年了 ... ...

前/后车门内衬板细节：

还原 Rolls-Royce Ghost 的 “对开门” 设计；内饰基色为深蓝色，搭配实木色饰条。值得一提的是，这是 Kyosho 京商 Ghost 项目首用蓝色版内饰。

仪表板面覆透明件；部分细节为漆面分色；实木饰条有还原；可见钟表等细节，中控台面字符清晰可辨。

但可惜的是，除 “实木饰条” 色号以外，模型副驾驶侧时钟的配色与实车不同，另外缺失了 “Alpine Trial 地形图” 细节。

模型座椅为软胶材质；前排主/副驾驶座可前/后移动，有座椅基座细节。

前排中央扶手盖可开；后排空调出风口处有细节表达。

前排座椅后方小桌板连接结构为铰链，需开门器辅助打开。

后排座椅中央扶手可分段打开，有控制按键等细节刻画。

内饰顶棚为浅色；天窗遮光板可打开或关闭；主/副驾遮阳板可打开，负面有 “化妆镜” 细节。

天窗透明件为深色，不可打开。

后备厢盖件与车体为 “狗腿” 连接；后备厢地板有植绒，未见掉绒现象；后备厢盖件负面亦有同色植绒。

底盘大底为塑料材质，贴有独立编号合金铭牌；可见排气、避震等细节刻画。

带车型信息、独立编号和限量数的合金铭牌是此番 Kyosho 定制色 Rolls-Royce Ghost 的特征之一。

后悬挂下摆臂随 “避震” 行程可动，前悬挂下摆臂不可动。

轮毂参考实车为黑色式样，与黑色中网格栅呼应；刹车碟为合金件；前/后 “避震” 行程示意：

这是一段百年故事的载体，正如 Rolls-Royce Ghost Alpine Trial Centenary Collection 实车一样。这抹蓝银不只是 “刷色”，限量 300 台也是价值的体现方式。

不可避谈，它确实是贵了，甚至没有因为标价的上涨而提升工艺，买个 “故事” 的代价也有点高。但如果你错过了 Kyosho Ghost，错过了 “好价 ” 时代，又希望 “豪车队伍” 里有它，那建议您选择个既喜欢又有故事的定制色。