基于最新的上牌数据显示，2020年整体豪华车市场累计销量达到了323.5万，同比增长9.7%，从下图的分月走势来看，第一季度由于受到疫情影响，同比出现了大幅度负增长，但从第二季度开始，豪华车市场强势复苏，尤其是下半年开始，月均同比增长均在20%以上，8月同比增长更是达到了30%，如此火爆的豪华车市，确实是出乎很多人的意料。

如此炙手可热的豪华车市场，最大的赢家又会是谁呢？奔驰？奥迪？宝马？又或者是拿到了二线豪华头把交椅的雷克萨斯？又或者是在12月创下市占率历史新高的沃尔沃？

这些都不是，它就是特斯拉。

2020年，特斯拉累计销量达到了13.5万（更让人不可思议的是，这个销量表现基本上是由一款车型：国产特斯拉Model 3所贡献），同比劲增近200%。市占率更是达到了惊人了4.2%，同比增加了2.6%，基本收割了其他所有豪华品牌的市占率份额下滑，尤其是吃掉了奥迪的1.7%的市场份额。

从下图分月销量走势来看，第一季度，即使有疫情的影响，3月交付率依然突破了1万台，同时，由于国家新能源汽车国家补贴政策的影响，4月特斯拉销量受到了很大程度的冲击，但到了5月，由于特斯拉官方调整了国产Model 3的定价，销量又开始复苏，后续月均销量基本维持在1.2万台左右，年底更是连续连个月突破了2万台，市占率也来到了历史最高点：7.3%。

上海市占率，特斯拉已经超过奥迪，夺得第三把交椅

小编一直生活在上海，不夸张地说，特斯拉Model 3已经成为上海市的街车了，小区楼下，办公楼车库，路上，基本都可以看到Model 3的身影。所以，看到下图显示的市占率排名结果，小编其实并不感到意外。2020年，特斯拉在上海的市占率达到了惊人的15.9%，同比增加了10.7%，几乎席卷了所有其他传统豪华车品牌的市场份额，同时，也超越了奥迪，排名第三。根据目前国产化进程，Model 3还后进一步降价的空间，加上今年那么“便宜”的Model Y开始国产化交付，市占率超过宝马和奔驰，估计也只是时间问题了。

从去年全年特斯拉的市占率来看，销量排名前15的省直辖市中，累计市占率超过4%的省直辖市有：上海，北京，广东，浙江，重庆和天津。很多地方没有新能源绿牌的福利加持，特斯拉依然能有这么好的销量表现，说明产品力本身，确实是很强的。

特斯拉销量如此出色，小编觉得原因主要有三：

1.   产品力强肯定是最主要的原因，包括超级充电技术，自动驾驶高科技加持，出色的三电技术，超高的续航里程表现，出挑的内饰和外观设计等等；

2.   新能源政策的加持，尤其是限行限购城市，一张新能源绿牌足以吸引消费者下单购买了；

3.   具有诱惑力的后期维护保养成本，充电肯定是比加油便宜的。同时，特斯拉的超充技术加持和超充站点的普及，都可以很大程度上打消消费者续航里程焦虑的问题。

凭借一款车型，全国各地，销量多点开花，如此抢眼的销量表现，确实让很多豪华品牌所羡慕。要知道，目前以特斯拉的销量表现，很多二线豪华品牌，即使坐拥多款车型，横跨不同细分市场，都是达不到的。

随着今年国产特斯拉Model Y的上市交付，相信，豪华车市场的格局将会被进一步切割，一些二线豪华品牌，如果再不想办法谋求变局，被市场淘汰，肯定只是时间问题了。

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