很多人都知道雷克萨斯是丰田的高端品牌，雷克萨斯主打高端市场，而丰田在国内也是以销售价格较低的家用车为主。久而久之，大多数人就会认为丰田只有一些偏低端的车型。其实事实并非如此， 丰田世纪就是一个示例。虽然有丰田开发生产，但是品质却极高，丝毫不输奔驰S级。

丰田世纪在日本都是很少见的车型，在我国基本卖不动，当初进口国内的售价超过200万。不过丰田世纪在日本的地位极高。最新的第三代车型开发团队中有不少人来自雷克萨斯，目的就是为了将世纪打造成为雷克萨斯LS更强的豪华车。

外观方面，许多经典的设计元素依旧保留了下来。比如方形的前大灯、中网，以及大量的镀铬装饰。整车也都是方方真正的造型。显得非常沉稳、气派。气场甚至超过了奔驰S级。

世纪虽然是丰田车型，但是车标却极为特别。专属的手工雕刻金凤凰LOGO，镶嵌在进气格栅正中央，可谓是身份的象征。

大灯为LED光源，日间行车灯放置在了前包围两侧，与下方的镀铬装饰融为一体。

丰田世纪的车身尺寸为5335/1930/1505mm,再豪华D级车中也是个“大块头”。且均超过现款奔驰S级。只是3090mm的轴距略小于S级。采用普利司通轮胎，注重静音效果。规格为225/55 R18。

尾部同样是方正的造型，非常简洁。后背箱盖上还有“CENTURY”（世纪）字样，同样的金凤凰LOGO置于两尾灯中间。后包围下方的镀铬装饰与车头搭配得相得益彰。隐藏式的排气设计也符合D级车的稳重气质。密条幅的轮毂造型非常复古，中央还带有金凤凰LOGO。

内饰仍是简洁、复古风格。灰色为基调，多用实木材料装饰。3辐的真皮方向盘大小适中，还带有多功能按键。仪表仍是传统机械式指针，并非当下流行的液晶仪表，很符合其整体风格。中控多采用物理按键，贯彻传统。世纪的内饰与现代风格的奔驰S级截然不同，质感确是丝毫不差。

后排才是丰田世纪的重点，配置极高。拥有独立的后排娱乐系统及空调。座椅材质上也是剑走偏锋，采用羊毛针织面料，非常特别。两侧后窗及后风挡均配有窗帘，保证私密性。副驾靠背后方还带有腿托设计，有按摩功能，为后排乘客特供更好的舒适体验。论舒适性与S级不相上下。

动力方面，带三代世纪采用5.0L V8自然吸气发动机与电动机组成的混动系统。虽然气缸数较老款有所减少，不过动力更强。而且油耗更低，更环保。性能及平顺性方面就对强大，对比奔驰S级完全是有过之而无不及。

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这句话在汽车界具有一定的影响力。而在丰田世纪面前，这句话就要改为“不怕大众带字母，就怕丰田有凤凰”了。丰田世纪作为丰田旗下最顶级的车型，完美展示了丰田造车的最高工艺。各方面都不输来自德国的奔驰S级。说其是“日本劳斯莱斯”丝毫不为过。