近几年，自动化驾驶的概念已经提上日程，尤其是以国外为主的特斯拉，甚至已经实现了这一概念，搭载的辅助驾驶技术，更是世界上公认的最好技术，旗下的Autopilot 成为了如今最出色的量产策划之一。反观中国，有关自动驾驶的研发，一直迟迟无法突破，不少中国消费者，不认可中国能够实现自动驾驶的功能。相比起国外，中国的道路以及各方面因素，与国外地区完全不同，特斯拉在国外达成的成绩，来到中国后，却显得暗淡许多。

不仅如此，最近在智能汽车技术的研发上，中国车企正在进行快速换代，加强建立与智能汽车相关的一些设施，都在快速建立，在许多研发自动驾驶的人员看来，要是能完成中国道路的自动驾驶技术，那才是真正的完美，而这点上特斯拉依然不足。虽然许多人不相信中国能实现自动驾驶，但随着时代的变化，自动驾驶好像离我们越来越近，不过从量产车来看，自动驾驶已经在中国实现本土化，甚至产生差异性。

那么未来中国车企该如何赢下特斯拉 Autopilot，又该怎么实现中国自动驾驶呢？这里，中国占据一个很重要的优势，那就是国产车企对本土路况非常了解。比如在垂直场景中，部分中国车企已经在辅助驾驶技术上不输特斯拉，甚至已经逐渐超越。除此以外，本土企业对道路愈发熟悉，技术也在不断提升。不过，为了更地提升用户体验，自动驾驶技术已经逐渐成型。

说起自动驾驶确实高大上，可对于多数普通消费者来说，他们并不清楚，自动驾驶能给我们带来什么，5G汽车的到来，又会对我们的生活造成什么影响呢？提起5G汽车，那么不得不提中国首款5G汽车 MARVEL R ，正是它的出现，让我们见识到了，国产汽车一样有不输合资车企的实力。上汽R汽车的这款MARVEL R，向我们带来了5G智能汽车的便捷之处。

首先在智能化方面，MARVEL R拥有5G智能驾驶必备的条件，那就是智能大脑。比如 MARVEL R 用到的Mobileye EyeQ4H 芯片和华为 5G 巴龙 5000 芯片，这两大芯片的组合，为MARVEL R提供了足够强悍的算力，即使未来还要升级，一样有足够的空间去满足。另外，MARVEL R加入了视觉感知+雷达感知+5G V2X 的三重感知体系，搭配 11 个视觉感知硬件、17 个雷达感知硬件等。

身为5G智能移动汽车，MARVEL R要做的努力还很多，比如要实现车规级。为此，上汽R汽车研发了 iECU 和 iBOX，并且拿到中国 5G 终端电信设备进网许可证和SRRC 车载车规级 5G/C-V2X 终端产品的双向认证，成为现在世界上首款能正常上路的 5G 智能电动汽车。

有关5G时代的布局，早在2017年上汽集团就已经开始，当时它以亚洲地区，唯一一个白金会员的身份，进入了5GAA联盟，和华为以及中国移动，达成合作关系，为全国的技术提供全球方案，走在最前列。MARVEL R的出现，你还会质疑中国不能实现自动驾驶吗？