超跑品牌迈凯伦也正式进入电气化时代了，近日迈凯伦官方发布了一款插电式混合动力超跑 Artura。Artura是基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造的，搭载了混动系统的Artura自重达到了惊人的1498kg。虽然还没有公布具体售价，但预计这款新车将于2021年四季度正式交付。

Artura的整体造型依旧是迈凯伦家族化的设计风格，车灯的设计直接拉宽了前脸视觉效果，车身线条非常流畅，比例协调。不同于迈凯伦GT的优雅，Artura的进气口造型更有侵略性和攻击性。此外，Artura还将提供15种外观颜色可供选择，“量产感”十足。

从车身侧面来看，Artura的车顶线条在车身中央下滑，营造出了极具流线感的车身轮廓，把凶狠和圆润做出了很好的融合。中后部分也设计了进气口，进气口前部线条比较圆润，而下方的侧裙则是极富冲击力的风格。蝴蝶门在Artura上自然也不会缺席，来自倍耐力定制的P ZERO系列搭配陶瓷碳纤维刹车盘也进一步丰富了Artura的视觉效果。

Artura的尾灯与迈凯伦GT十分相似，细长的造型与车尾很好地融为一体。中置双出排气中间还设计了“McLaren ARTURA”标识，尺寸颇为夸张的扰流板设计则进一步凸显了Artura的运动性。

从内饰上看，Artura的设计同样是迈凯伦家族化以驾驶员为核心的设计。全液晶仪表盘被设计在转向柱上，可与方向盘一起调节。此外这块仪表盘还可以隐藏非必需内容，方向盘上也没有设置任何快捷按键，可以使驾驶者专注前方道路。

仪表盘和中控屏幕也是迈凯伦信息娱乐系统的一部分，这套车机基于安卓系统打造，除了支持CarPlay和Android Auto外还能像智能手机一样添加应用、同时运行多个应用，以及切换和语音控制。，同时也提供迈凯伦专属的应用程序，其中包括迈凯伦赛道遥测系统（MTT）与可变漂移控制系统（VDC）等。

Artura车内最大的亮点是首次亮相的Clubsport座椅，这款座椅是专为高性能混动超跑而开发的，将可移动靠背式座椅的灵活调节性以及桶式座椅的轻量化特质和良好支撑性进行了完美融合，相比Comfort座椅减重9.5kg。此外，Artura还可以选装Comfort座椅，具备10向调节以及加热功能。

从令人关注的动力方面，Artura搭载了一台全新双涡轮增压V6汽油发动机，最大输出功率585马力，峰值扭矩达585牛·米。这台发动机的重量只有160kg，比V8发动机轻了50kg。这套混动系统匹配的电机为紧凑型轴向磁通电动机，带来95马力的功率和225牛·米的扭矩输出，0-100km/h仅为3秒。

Artura搭载容量为7.4kWh的电池组，可在2.5小时内将电量充至80%。在纯电模式下可行驶30km，最高时速130km/h。除纯电模式外，Artura还提供四种驾驶模式，其中包括纯电模式、舒适模式（专为应对各种驾驶环境而设计，可更大限度提升整车续航里程与燃油效率）、增强型启停模式（当车速低于40km/h时，驾驶者可通过增强型启停模式关闭内燃机。当车速加快、动力需求更高时，则可逐步启动发动机）、运动与赛道模式（电动机功率输出更加强劲，确保低转速扭矩响应与迅猛加速）。

V6、混动，向着电动化前进的迈凯伦依旧是那个性能怪兽。在未来，迈凯伦将在2024年后把旗下全部车型都同步推出混合动力版本，并在2025年力争推出首款纯电动车型。电动化的迈凯伦，你期待吗？