对于大多数人来说，大众情节是挥之不去的记忆，我也是如此。家里的第一辆车就是被誉为国民神车的高尔夫IV。所以我可以说是彻头彻尾的大众铁粉，在当时大众就是最纯粹的德味。

从第一台国产的桑塔纳开始，大众一步步进入了每一个寻常的家庭。随着国人买车观念的变革，大众的车也越造越大，一方面是满足国人对于空间的痴迷，另一方面外形越大越有面子。

但是从 探影这里，是大众真正从追求大而全到小而美的开端。

最熟悉的陌生人——大众全新风格

当初次看到探影时，既熟悉又新鲜，熟悉的是整体的造型依然很大众，但是仔细看圆润的外表下，线条十分刚劲。前脸中也能找到探歌类似的设计。但是相比探歌来说，设计师显然并不满足，在探影身上出现了更多下一代车型的设计元素。可以说探影是介于目前这代设计语言末期和下一代设计语言开始的中间。

比如说全新设计的LOGO就应用在了探影身上，我第一次亲眼见到这个LOGO还是在上海车展Vlioran身上。这是首款应用这款极简设计logo的车型。

同时贯穿式尾灯也改变了大众车型此前中规中矩的设计。而且细节之上也展现了大众设计师不俗的功力。整体熏黑的设计也更符合年轻人的审美。探影可以说是真正满足年轻人需求，年轻化需求的车型。

内饰上更是超越目前大众设计的最新产品，虽然前几天高尔夫8代刷屏了朋友圈，我们看到了真正下一代的内饰风格。但是我们在探影身上仍然看到了超前的设计，比如说方向盘，这应该是最新的方向盘款式。同级别的途铠还在使用7代高尔夫同款的方向盘。