奥迪e-tron GT在2月9日正式发布，新车基于与保时捷Taycan相同的J1平台打造，定位于中型纯电轿跑。新车共推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT两个版本，预售价9.98万欧元和13.82万欧元，之后在今年年内引入国内销售。动力上，新车搭载双电机驱动，WLTP工况下最大续航里程488公里。

外观方面，新车采用奥迪全新e-tron的设计风格，前脸扁平6边形大嘴封闭式前中网，相对燃油车的前中网，新车看似更加运动霸气。两边酷似A4的细长矩阵式LED大灯组，犀利感很强。下包围四段式进气口，主要是为了降低风阻。及底部熏黑的前唇，给人一种很强的战斗力。此外，下包为中央部位加入毫米波雷达及两个超大的探头，代表此车支持L2级以上的无人驾驶技术。

车身侧面，新车采用多线条设计，提高整体车身的厚重感。低趴的车身、尾部溜背式车身设计，进一步降低风阻，使整车风阻系数仅为0.24cd。再搭配5幅封闭造型的轮毂，使整体车身造型看似更加运动。此外，新车在左右前翼子板加入快慢充电接口，彰显新能源身份。

尾部，新车依然采用多线条设计，提高整体尾部的层次感。贯穿式尾灯组，营造出不错的未来科技感，尤其是前后灯组点亮的那一瞬间，仪式感很强，辨识度极高。上部隐藏式的超大尾翼，可在高速巡航时打开，更好的降低风阻。下方极为夸张的扩散器，进一步提升运动属性。底部铺满了电池组，并用防护做了密封，提高新车的安全性。

内饰方面，新车采用奥迪最新家族式的设计风格，中控台并未采用三屏联动设计，而是采用全液晶仪表盘+中控大屏的两屏设计，依然富有很强的科技未来感。空调触控屏采用物理和液晶显示屏设计，相对触控屏，更加减少在开车时触控屏幕出现勿操的情况，提高汽车运动时的安全性。此外，内饰装饰普通版采用木纹中控饰板，而RS车型则采用碳纤维饰板，提高整体内饰的豪华感。座椅采用人造皮革材料，地毯和地垫用Econyl制成，这种材料是用100%回收的尼龙纤维制成，包括各种废料、织物、地毯残渣或旧渔网等，以此凸显环保理念。

动力方面，新车普通版搭载最大功率350kW，峰值扭矩630Nm的前后双永磁同步电机，0-百公里/时加速4.1s；RS车型搭载最大功率440kW，峰值扭矩830Nm的前后双永磁同步电机，0-百公里/时加速3.3s。两个版本均搭载了quattro四驱系统。搭配93kWh的电池组，普通版车型WLTP综合续航里程488km，RS车型的WLTP综合续航里程472km。新车支持800v高压直流快充，从5%充至80%仅需22.5分钟，220v交流模式下则支持11kW交流充电，未来还将推出22kW交流充电器。