提起捷达这个名字，相信绝大部分人都深有感触。要知道，在上个世纪八十年代，拥有一台捷达车是家庭身份的象征，售价高达十多二十几万，在那个年代也只有富豪级别的人才能拥有，当时十几万放在现在这个年代的话，购买力将近百万，按这样的价值来计算，也算妥妥的豪华车级别了。

即使在现在，相信每一位年轻人特别是考取过驾驶执照的人，对捷达车也有点爱恨交织的感情吧，绝大部分教练车基本上都选择了捷达车，而在车管所考场中的考试车，也基本上是清一色的捷达车。

捷达车已然成为我们每一个人一生都绕不过的一道风景线。可以说捷达车是陪着我们这一代人成长的，也可以说捷达车见证了国内汽车的整个发展史和变迁史，捷达车的品牌和形象家喻户晓外，更是深入人心。今天我们详细地分析一下捷达首款SUV车型——捷达VS5。

在当下，一台车的颜值相当的重要。 捷达VS5采用了全新的外形设计，车头部分也经过了全新的设计打造，似乎感受不到他和大众的联系，全新的宽体式进气格栅设计、全新的铠甲形中网、全新车标等等，均可以感受到这是一台焕然新生的车型。由于采用大众MQB平台共同研发和制造，新车外观上上告别了方方正正的原捷达车型的形象，带给我们的是一台外观上更显年轻感、更显时尚感，同时也不缺少运动元素的全新车型。

进入车内，首先能够感受到的是很强烈的大众德味风格，在很多细节上都可以看到大众车型经典设计元素。驾驶舱、中控台面、座椅等等部位都采用了一些更为个性化和年轻化的设计语言。车内中控台上采用大量软搪塑材料，多功能方向盘、车门、座椅等区域采用了皮革包裹，在高档感的营造上也很显诚意；亮黑色钢琴烤装饰条的应用，很大程度上提升了车内的时尚感。

说起来，捷达VS5的动力系统可以说很原汁原味的德味配置。全系配置的是大众EA211 1.4L涡轮增压发动机，而这款发动机的性能表现非常很优秀，在奥迪、大众很多车型上均有配置过，性能稳定、燃油经济性和动力输出均得到了充分的验证；变速箱方面则配置的是五档手动变速箱与六档手自一体变速箱，同样在大众车型上也得到过大量的使用，动力输出的稳定性和平顺性表现都可圈可点。

在底盘方面，全独立悬挂系统的出现很让人意外和惊喜，体验过程中还是能感受到强烈的德系硬朗风格，但是在全独立悬挂系统的优秀避震效果，新车的稳定性以及车内的舒适性方面也都得到很好的保障，总体上来说，捷达VS5开起来很稳，底盘略微偏硬。新车制动性能也表现得很不错，油门响应及时，制动踏板反应灵敏，用车过程中能够给人足够的安全感。

总的来说，新车作为全新品牌捷达旗下的全新SUV车型，外观上带给我们耳目一新的感受，整体综合实力表现均衡，外观年轻好看，内饰配置实用扎实，动力更是传承了大众的优秀操控基因。当我首次见到捷达VS5给了我很大的惊喜，无论从外观颜值，还是内饰配置，甚至是去到动力总成，比我想象中的10万级别、合资大众旗下品牌、SUV车型相差很多，从外到内，新车都显现出非常高的诚意和扎实的功底。而且全新品牌定位在10万级别的紧凑型SUV，以大众的背景，这样的定位和配置，足以让竞争对手颤抖。