在15万左右的合资SUV里，本田XR-V和缤智一直都有很高的关注度，两台车虽然定位于小型SUV，但空间都比较宽敞，而且后期在加入了1.5T版本以后动力表现也有很大提升。不过对于“买发动机送车”的本田来说，底盘和隔音一直是硬伤，在这方面德系车相对来说就要做得更加出色一些，就比如 大众T-ROC探歌。在2020年，探歌全年的总销量为109605辆，说明它也是非常受认可的一款车型，前不久，我身边的朋友刚好就提了一辆，一起来看看吧！

朋友提的这台大众探歌是2021款 280TSI DSG两驱精英智联版，也就是全系的最低配版本，官方指导价158900元，目前这台车的优惠还是挺不错的，最终的裸车成交价是125900元，算上购置税、保险等费用，全部落地总共花了14万出头，对于这个价格他是相当满意的，因为探歌的定位其实要比本田XR-V和缤智更高一些，属于入门级紧凑型SUV，而且一汽-大众的品质也比较有保障，不知道您觉得这个价格合适吗？

朋友说，他选择探歌除了价格合适以外，主要也是相中了这台车的外观，一汽-大众的SUV都是“探”字辈的，与上汽大众的“途”字辈相比，整体的风格更加年轻时尚，特别是前脸的环状日间行车灯，点亮之后显得很精神，LED大灯也是全系标配。从侧面看探歌的D柱向下倾斜角度较大，略微带有一些溜背的设计，显得非常动感，车尾的线条相对简洁，同时新款也使用了“大众标下带字母”的设计，看起来更加有高级感。

来到车内，其实探歌的内饰倒是没有特别出彩的地方，整体采用大众经典的T字形布局，中控屏幕略微偏向驾驶员一侧，便于操作，虽然用料是以软硬塑料为主，但中控台上覆盖了一大块银色面板，提升了整体的时尚感。这台“乞丐版”车型的配置算不上特别丰富，仪表盘是传统的机械指针式，没有自动空调，座椅则是织物和Alcantara材料混搭的，但黑白双色搭配在一起，看起来还是挺好看的。

在空间方面，这台探歌的轴距是2680mm，空间在同价位当中属于中上等的水平了，朋友身高1米75，坐在前排头部距离车顶还有一拳的余量，后排腿部空间也能达到两拳多，应该说挺宽裕的，而且后排还带有独立的空调出风口和两个USB接口，对乘客比较照顾。唯一让朋友不太满意的是由于受到车身造型的影响，探歌的后备箱高度有点矮，好在后备箱地台分了两层，调整到最下面以后还是够用的，平时家用没问题。

探歌的动力部分是让朋友最满意的地方，它搭载的是1.4T EA211-DJS发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱，这一套是大众的黄金动力总成，平时加速非常轻快，一脚油门下去能带来很明显的推背感，即便上了高速也没有出现动力不够用的情况，关键是油耗还很经济，朋友目前开了一千多公里，综合油耗只有7.6L/百公里，和一些小轿车差不多。

另外值得一提的是，在不少人的印象里，双离合变速箱不如AT变速箱和CVT变速箱稳定，但朋友开了这么长时间也没发现有什么问题，毕竟大众的很多热门车型像朗逸、宝来、速腾都是使用的双离合变速箱，大家都不傻，如果真的有问题谁还会买呢？而且探歌除了7速干式双离合以外，它的顶配四驱版本也使用了7速湿式双离合变速箱，所以大家可以根据自己的需要来进行选择。

总的来说，朋友觉得这台低配版本的大众探歌真的是物超所值了，特别是在关键的三大件方面都很让人放心，车子的底盘调校得不软不硬很有德味，隔音也要比本田双子星好上不少，基本挑不出什么毛病来。不知道对于这台车，您有什么看法呢？