在豪华跑车领域，帕加尼、科尼塞克、阿斯顿·马丁、迈凯伦、法拉利、兰博基尼拥有举足轻重的地位，融入骨子里的运动基因，令旗下车型在业内享有盛誉。而作为平民化汽车品牌的本田、丰田、日产、马自达也有着自己的代表车型，比如令欧洲豪强闻风丧胆的本田NSX、日产GT-R、马自达RX-7，还有丰田的 牛魔王，Supra。在国内车展亮相了多次之后，一汽集团与丰田终于达成合作，全新的丰田Supra GR也将于4月份正式在国内上市，新车与宝马Z4同平台，搭载了这台拥有340匹马力的3.0T直列六缸发动机，百公里提速4.3s，计划每年国内配额为300台。丰田“牛魔王”要来了，与宝马Z4同平台，340匹马力4.3s破百

众所周知，全新一代Supra与新款宝马Z4共享同一平台，它也搭载了源自宝马的3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率340匹马力，峰值扭矩500牛米。传动也匹配了来自ZF采埃孚的8AT变速箱。性能上，百公里提速4.3s。悬架采用麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，前置后驱的方式，拥有更好的操控性，同时也带来了更多的驾驶乐趣

外观方面，丰田Supra相比于宝马Z4来说，有些收敛，它前脸延续了家族式的设计，设计灵感源自于丰田早年间发布的FT-1概念车。两侧饱满圆润的前大灯加入了熏黑式设计，并融入了全LED光源，视觉冲击力更强。前引擎舱加入了类似奔驰SLR722的设计，并配备了外观更加夸张的三段式进气口，再配上几乎要贴着地面的黑色前唇，给人一种蓄势待发的感觉。车身与宝马Z4都采用了GT跑车的车身设计，修长的车头和溜背式的车顶相得益彰，犹如一把锋利的矛，撕开前方的空气。两侧无边框车门、18英寸的双五幅式的轮圈搭配着红色的制动卡钳，性能范儿十足

从车身尺寸来看，丰田Supra的长宽高分别为4380*1867*1290mm，轴距2470mm，车身三围与宝马Z4不相上下，轴距也与宝马Z4一致。相比于宝马Z4来说，它没有软顶敞篷设计，少了几分优雅的气质。丰田Supra的车尾更加张扬，掀背式尾箱自然延伸出上翘的小鸭尾扰流板，双边双出的炮筒式排气搭配着黑色底部扩散器，更有超跑的感觉，运动感比宝马Z4更加炸裂

内饰方面，丰田Supra采用了以红/黑色调为主的布局风格，有很多人说它内饰也融入了宝马汽车的设计元素，这一点我不否认。中控台配备了带有换挡拨片的三幅式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏，再加上大鸡腿挡把，相比起宝马Z4来说，它内饰更加奔放、激进。大面积皮革材质的包裹，配上Alcantara面料和碳纤维装饰面板，再加上皮/Alcantara混搭材质座椅（这套运动座椅是经过了FiA认证），让它更有了赛车基因。虽然没有敞篷版本，但也能带给人很强的战斗氛围，对于丰田Supra和宝马Z4，我只能说，各有各的优势

综合点评：总体来说，丰田Supra极大限度地保留了赛车的运动基因，无论是外观、内饰，都比同平台的宝马Z4更加激进、运动。而宝马Z4拥有敞篷的基因和宝马一贯的良好操控感，还拥有德系车的品牌光环。而在日本，丰田Supra以“直线之王”的称呼，与“公路战神”日产GT-R、“自吸传奇”本田NSX、“转子天王”马自达RX-7并列为“日本四大国宝级跑车”。足以见得丰田牛魔王在玩家心目中的地位。要我说，玩情怀、玩姿态、玩性能就选择丰田Supra，耍浪漫、刷存在感就选宝马Z4。这两台车放在你面前，你会怎么选