国内新能源市场一片大好，一些政策的出台，加上新能源技术愈发成熟，让消费者们更加青睐买一款纯电车。无疑，新能源市场能量十分巨大，各大厂家也是拼命争夺市场份额，不断推出新的车型。在国内市场里，国产自主品牌的新能源车型，有资历比较老的，也有一些新兴势力。很多消费者们对于比亚迪寄予了厚望，认为他可以做到在新能源领域对合资品牌弯道超车。

比亚迪汉EV为从上市以来就受到了许多的关注，很多朋友们也是一直拿他和特斯拉model3进行对比。那么今天我们就来看一下，比亚迪是否真正能做到弯道超车。

汉EV这款车诞生之后，凭借着惊艳的外观和震惊众人的零百加速让大家对这款车印象非常深。很多网友们都说，留给比亚迪的时代真的不多了。那比亚迪汉EV能否像它的名字一样，做到“大唐盛世”呢？

两款车都独具特色，汉EV外观前卫

最近几年，大家都知道比亚迪请了许多国际级别的大师，对外观上进行大刀阔斧的“整容”， Dragon face的出现不仅改变了比亚迪车型的颜值也改变了很多人对国产车只会跟风抄袭的刻板观念。很多人看到这款车的时候，都不敢相信这是一辆国产车，外观很前卫，有一丝超跑的感觉。 Dragon face2.0的设计让“龙脸”更加时尚，一体式的贯穿灯组不仅降低了风阻，也突出了这款纯电轿跑的特色。

特斯拉model3整体的造型辨识度是极高的，看上去给人的感觉是和其他车型不一样。特斯拉model3的前脸没有中网，而且车身的线条很简约，车头也比较短。总而言之就是十分特别。

汉EV内饰更豪华，model3极简风格

汉EV的内饰风格也采用了和外观同样的设计理念。内饰设计和用料上豪华感非常强，红色的真皮座椅和15.6英寸的液晶屏把车内档次提升的更高。而且座椅还有通风和加热功能，比较寒冷的冬天，驾驶的时候也十分舒适。后排也有个8英寸的控制屏，中间扶手也可以放倒。

特斯拉model 3则是采用了比较简约的设计，突出了车内的科技感。集成度比较高的中控大屏和车内大量的平直线条，把层次感勾勒的更明显。仪表盘被取消了，空调的出风口隐藏在了木纹饰板里。多功能的方向盘只有两个旋钮，这种简约的设计，有些人觉得很好，有些人觉得不舒服。

汉EV续航与技术更好，零百3.9s

汉EV采用了磷酸铁锂电池，和大多数的三元锂电池不同，它的电池里没有钴等贵重金属元素。不仅解决了能源短缺的问题，而且这种电池寿命更长。不过这种电池的能量密度比较低，比亚迪设计的刀片电池缩小了横截面，空间利用率也提升了20%，从而解决了这个缺点。汉EV把国产车的极限突破了零百 3.9秒的成绩，成功进入三秒俱乐部。在快充的状态下，25分钟就能从30冲到80%。

特斯拉model3采用的三元锂电池，快充一个小时充满，慢充10个小时充满。最高的续航里程达到了468千米，比起汉EV的605千米来说有些尴尬。

通过对比我们可以看出这两款车风格不同，各自有各自的优势。汉EV的表现真的十分令人惊艳，不仅档次感比较高，而且电池技术和续航上都比特斯拉model 3要好。这让我们看到了自主车企研发车辆的能力，也看到了他们的进步。