30万起步,V6加持,这三款巨无霸SUV大块头有大力量!

在这个四缸2.0T都是“大排量”、三缸越被人吐槽厂家出得越多、纯电动大有成为主流之势的年代,我们究竟多久没有讨论过六缸这个话题了?在厂家的洗脑下,六缸似乎显得“天理难容”,它耗油、重税、笨重......如今想以较低的预算,在市面上找到一台六缸新车,似乎就是一个大海捞针的行为。


在介绍车型之前,我想为六缸正言几句。六缸发动机,有着很多动力单元天生就难以匹敌的优势——平顺。四缸涡轮的骄躁、三缸的抖动、纯电动瞬间爆发的让人不安,相比起来,六缸反而都不会有上述这些问题。在时代的巨轮下,法律法规对小排量、新能源的偏爱下,我们几乎没有权利去体验六缸、八缸,甚至十二缸的魅力。


或者是基于对V6的热爱,市面上V6新车我已经为大家整理好了购买清单,30万起步,V6加持,而且都是大尺寸的SUV,平顺、大空间的体验都能满足。既实用也能让情怀落地,国产的、进口的、合资的都有,大家不妨考虑一下。


红旗HS7 V6车型

官方指导价:34.98-45.98万元


红旗近两年来可谓是有着翻天覆地的变化,车系不断得到丰富,配置、动力、品质也都赶了上来。而且定位清晰,走的就是国产豪华路线,甚至有与凯迪拉克、沃尔沃较量一下的想法。既然想要走进“圈子里”,那么实力必须跟得上,先不说什么,怎么着也得有台拿得出手的V6,这是混“豪华圈”的入门券。


此前相对老旧的红旗H7实际上也有V6版本,而搭载最新技术的新款V6则摆在了新近推出的 红旗HS7身上。红旗HS7前期上市的只有V6版本,后来追加了2.0T四缸动力版本,今天咱们把重点放在前者身上。


红旗HS7的V6发动机相比红旗H7身上那台实际上是同宗同源的,但前者在机械增压的加持下,能迸发出比后者(自然吸气)强劲不少的动力。红旗HS7 V6车型最大马力可达337Ps,最大扭矩445N·m,同时具备直喷技术,配合来自爱信的8挡手自一体变速箱,动力输出平顺且源源不绝,尽管它是一台中大型SUV,尺寸达到了奥迪Q7水平,但驾驭起来仍然表现得底气十足。这就是V6的魅力所在啊!


回过头来看看红旗HS7的其它方面。红旗HS7作为红旗品牌的最新SUV产品,不仅在设计方面跟上了潮流,而且始终保持着“共和国长子”应有的不凡气度。从图片我们可以看到,红旗HS7典雅而端庄,车头气势磅礴的直瀑式进气格栅不怒自威,配合发动机盖上方的红旗品牌专属红色饰条和两边炯炯有神的大灯,可以说是气场十足。


车身侧面,红旗HS7也始终延续着那种气度不凡的设计感觉,整体显得庄严而不失流畅,完全没有丢失中大型SUV该有的霸气。


尾部方面同样值得一说,红旗HS7应用了一条粗壮的银色镀铬将左右大灯连接了起来,配合上方“红旗”二字,长子气质显露无遗。而且它也不忘自己SUV的身份,下方霸气的双边双出排气一看就知道它不好惹。


最后再讲讲内饰。相比科技感的增加,红旗HS7更讲究气场与豪华的体验,真皮、木质材料的应用,都让它与很多外国豪华品牌产品拉近了距离。不过该有的科技红旗还是给到的,像拥有人机交互功能的中控大屏、全液晶仪表盘、触控式空调控制面板等都一一具备。当然,就我而言其实这些液晶大屏、触控控制反而有点拉低了红旗品牌的调性,该有的功能有,同时保留那份古典美,可能会更有意思。


现代 帕里斯帝

官方指导价:29.88-32.98万元


虽然这个车系名字有点拗口也有点陌生,甚至现代这个品牌在国内也有点淡出一线合资阵营的意思,但不得不说的是,帕里斯帝是一款很具性价比的中大型7座SUV,而且还是全车进口的。


要说性价比高,最突出的一点就是动力单元了。帕里斯帝全系只有三个车款,不过非常实诚地都搭载了3.5L V6发动机,最大马力272Ps,最大扭矩336N·m,匹配的是8挡手自一体变速箱。从数据来看,帕里斯帝的V6并没有疯狂的调教,起码与上面推荐的红旗HS7相比,可以说差远了,而且也没有直喷技术(用的是多点电喷),不过显然疯狂的输出并不是它所追求的,平稳舒适的驾乘感受才是它的任务,而且只需要加92号汽油即可。在这个年代,还能找到如此好养入手价格又不高的大排量,实属难得了。


作为新近推出的车型,帕里斯帝在外观内饰的设计上也是可圈可点。从图片上可以看到,帕里斯帝应用了现代品牌最新的家族式设计,不规则的中网被镀铬所包围,实车看起来其实并不怪异,反而颇具霸气。当然这份气场左右的LED大灯也贡献了不少力量,帕里斯帝采用了时下流行的分体式大灯,粗壮而显眼的LED日行灯非常有辨识度。


来到车身侧面,可以看到C、D柱的设计颇有美系车的风范,整体风格也是偏沉稳,非常符合其中大型SUV的定位。


尾部大灯则与车头大灯作前后呼应,同样是竖向设计,同时帕里斯帝也跟现代很多新款车型一样,讨巧地把车系名字印在了品牌logo之下,显得更有格调。下方单边双出的排气显示了它的实力,但考虑到其大排量的身份,如此设计还是略显低调了。


最后我们来看看帕里斯帝的内饰。一眼看去,它的内饰给人一种非常舒服、居家的感觉,它似乎在再一次地强调,我的大排量不是为了飙车而来的,而是希望给家庭一个安稳舒适的出行体验的。不过这并不代表它就没有科技感可言,连屏式中控大屏、交互系统、按键式换挡它都一一具备,而且整体造工精良,储物空间能力不俗,确实非常适合家庭使用。而且全系标配7座,为2+2+3布局,即使是第三排也有不错的空间体验,再结合价格,帕里斯帝确实是一款性价比颇高的进口车型。


上汽大众 途昂 V6车型

官方指导价:41.99-45.99万元


今天介绍的第三款车型,是我们相对熟悉的来自上汽大众的途昂。如果对途昂有一定了解的朋友都知道,它虽然定位中大型SUV,但其实它就是基于成本较低的MQB平台打造而来的,它的出现,目的就是希望以错位竞争的方式来抢夺汉兰达的市场份额。而凭借着并没有掉线的品质和大众光环,途昂也确实不辱使命。


而途昂比汉兰达更有优势的一点在于,它在车系的顶端提供了V6动力单元,这个曾经在汉兰达身上的亮点,被对手所继承了。途昂V6车型配备的是一台2.5L V6涡轮增压发动机,最大马力299Ps,最大扭矩500N·m,并加入直喷技术,匹配7挡湿式双离合变速箱。途昂的V6是今天介绍的三款车型中排量最小的,但大众调教得较为激进,要是被移植到一些轿车身上,恐怕就是一台不俗的速度机器了。


途昂外观并不算惊艳,但真的非常霸气。前脸的镀铬与大灯看似“平平无奇”,但融合起来之后又不怒自威,配合力量感十足的车身侧面,与同样低调又不失霸气的尾部,途昂真的是很懂中国人的审美,中庸之态尽显无遗。


说实在的,途昂内饰同样不会让消费者掀起太大波澜,熟悉的布局甚至能让人搞不清这到底是哪款车。不过好在该有的东西途昂一律没有落下,包括中控大屏、全液晶仪表盘,真皮包裹等,整体做工还是对得起它的定位的。



V6如今真的是买少见少了,而当V6搭载在这些实用的大块头上,价格也比较合理,作为有情怀的部分消费者,确实可以认真考虑一下。


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标签: 海选导购
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