据中国汽车工业协会（以下简称中汽协）数据显示，1月，我国新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比增幅高达285.8%和238.5%，接近2.5倍，且连续7个月刷新当月销量历史纪录。在全球经济回暖、大城市新能源车型送牌的大背景下，1月新能源车销量表现要好于预期。

从这份公布的表单来看，前五名分别为宏光MINI、model 3、汉EV、奇瑞eQ、Aion S，五菱宏光凭借3万不到的起售价，在新能源领域持续热销，1月份销量为25778辆，成绩冠绝全榜。第二名特斯拉model 3在1月势头有所减弱，1月份成绩为13846辆，但同比去年的2466辆的成绩，同比增长了461.4%。尽管如此，model 3相比上月环比大跌35%，至少可以说明现在的特斯拉没有去年年底的火热了。

排在第三的比亚迪汉EV，在经历刚上市的产能紧张、排队等车后，今年1月销量直线提升达到9298辆，表现突出。比亚迪汉拥有中大型轿车的车身级别以及长续航版可达605公里的NEDC数据，都是汉EV的亮点，得益于能量密度高达140Wh/kg的全新“刀片电池”，汉EV在技术领域也是比较领先的产品。并且提供6年15万公里质保，性价比相当具有竞争力。另外一款混动汉DV也卖出了2805辆，位居排行榜13名。

由奇瑞eQ、欧拉R1、荣威CLEVER代表的小型A0车表现也不错，均交出了5000辆以上的好成绩。以荣威CLEVER举例，配备了能量密度为173Wh/kg的三元锂离子电池组，电耗为9.9kWh/100km，其NEDC续航里程为302km。且在质保部分，官方称其拥有八年或15万公里的三电质保。小巧呆萌的外形，极高的性价比，CLEVER成为一二线城市的烫手山芋，一度出现提车等待2-3个月的情况。

新势力造车方面，小鹏P7单月交付再创历史新高，交付量连续三个月保持增长。小鹏在2021年1月交付成绩为6015辆，同比增长470%，连续7个月同比翻番，连续第三个月创历史最好月交付成绩。

理想ONE1月卖出5379辆，蔚来EC6和ES6分别卖出2845、2720辆，表现尚可。

混动车方面，荣威eRX5和宝马5系PHEV分别销量为3779辆和2579辆，成为插混性价比SUV和插混豪华SUV的代表作。

今年开年新能源汽车销售火热，而利好新能源汽车的政策仍在不断加码，这让业内对今年的新能源车市充满期待。在此背景下，新能源车的火热势头能否长期延续？2021年的新能源车市又将带来怎样的惊喜？