可能大家已经在网上看到不少这款五菱皮卡的相关消息，终于在昨天——也就是2月22日， 五菱征途正式开启预售，本次预售共发布两款配置车型，分别为开拓型和进取型，预售价格为6.38万元和5.98万元，新车开启预售，开张礼总是不会少的，官方宣布现在下单可享多重优惠，包括24期零利率贷款、2000元置换补贴以及改色套装等。

在网上看过图片的小伙伴可能知道，五菱征途最引人争议的地方在于，它的四条轮胎过小与车身比例不太协调，超过5米的车长却配套了14寸的轮胎，乍一看起来确实有些不太习惯，但是考虑到价格与定位，我想大部分理性一点的消费者还是可以买单的。其整车尺寸长宽高分别为5105/1640/1810mm，而轮胎采用的则是14寸的轮胎。

为什么五菱征途的轮胎不做得大一点呢？

一方面是为了控制车身高度，五菱征途采用的底盘结构与五菱宏光相同，都是前麦弗逊后钢板弹簧的板悬结构，车轮变大会直接导致车身明显升高，不利于搬卸货物。另一方面当然是价格，14寸的轮胎一整套换下来不过五六百块钱，非常符合各位小老板的创业环境。

五菱征途的竞争对手是皮卡吗？

小编觉得并不是，同等级别的皮卡还有中兴小老虎、长安神骐F30等车型，但是说实话五菱征途相比前几位车型并没有明显优势，那为什么五菱还要设计出征途呢？我们都知道，目前皮卡在很多城市都是限行的状态，所以也就说征途这款车针对的将会是自由度更高的城乡结合部和农村。

城乡结合部买单排或者双排微卡不就好了吗，为什么要买皮卡？可能很多小伙伴没有开过微卡，这种小货车开起来要多难受有多难受，并且工具属性过于明显，以至于就算你开着去赶集，人家也会认为你是来卖货的。所以一款驾乘体验更加、能稍兼顾出行需求、并且能创业拉货摆地摊的车型也确有需求，借助着皮卡的地位，再加上五菱在农村以及城乡结合部的口碑，在很多地方五菱征途将会比微卡更贴合市场需求。

近几年，五菱不断地在丰富自己的产品线，2020年五菱出了第一款银标车型五菱凯捷，一上市便得到了广大消费者的认可，虽然不少人嘴上说五菱和高端挂不上勾，但是极高的性价比和实用性还是让很多人心甘情愿的掏腰包。所以，虽然大家都在喷五菱征途外观不协调，但是相信等真正售价出来的时候，很多人还是会说：“真香”

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