年轻化早已成为汽车设计中不可阻挡的趋势。尤其是消费者对于豪华车动感与科技的追求也越来越高，在这样的背景之下，消费者期待已久、年轻范的全新奔驰C级终于来了。

2月23日，全新一代奔驰C级轿车与旅行轿车迎来全球首发，不光带来了豪华动感的设计，还有智能的车机体验，同时还成为了梅赛德斯-奔驰旗下全系电气化驱动的首款车型。

设计层面上，年轻范的全新奔驰C级延续了“感性·纯粹”理念，传递出动感与时尚的风格。具体来看，新车在前脸进气格栅上的改变并不算大，变化的重点集中于两侧雾灯格栅造型，椭圆形内部造型更具辨识度，同时炯炯有神的大灯组更显优雅与运动。

此外，新一代奔驰C级还会继续提供“立标”及“大标”车型供消费者选择；前灯组换为最新的刀锋式LED灯组，尾灯组换为横置布局的三角灯组，水平延展的双段式尾灯内部构造足够精致，全新S级呈现出异曲同工之妙。

值得一提的是，全新C级还采用了源自全新S级轿车的数字大灯，拥有260万像素的高分辨率照明，可以清晰精准的光束分布智能照亮前路，从而提高驾驶安全性。

同时，三厢轿车的后窗线条相比于上一代车型稍有平缓，顶部的线条延续到尾部之后更为流畅，而旅行版车型也因此拥有了更为运动的车身姿态。

车身尺寸方面，短前悬、更长的轴距与长后悬赋予全新C级车动感的车身比例，轴距增加25mm（标准轴距轿车长4751mm，宽1820mm，高1438mm，轴距2865mm；全新 C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。

而进入车内，率先装备于全新S级轿车的第二代MBUX智能人机交互系统，使全新C级车在数字化和智能化领域更进一步。

全新奔驰C级抛弃现有的双联屏设计，进而采用全新的屏幕布局（12.3英寸数字仪表盘和11.9英寸中控屏采用悬浮设计），使得中控布局上有了不小的改变。

据介绍，全新C级车还首次采用了以驾驶者为中心的内饰设计，中控屏和仪表台都向驾驶者略微倾斜了6度，更富运动操控感。更加智能的语音助理以及呈现更精准的实景穿越导航、车控家、OTA在线升级等车机体验也将带来更加智能、便捷的出行体验。

新车的另一大改变则是动力上的创新。作为将首个实现全系电气化驱动的梅赛德斯-奔驰车系，全新C级车带来覆盖汽油机和柴油机、48伏微混和插电式混合动力的丰富电气化动力选择。

其中，先期发布的3款汽油动力总成均搭载了全新M254直列四缸发动机，其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验，并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

1.5升发动机拥有两种动力输出，最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦（对应海外市场的C 180和C 200），最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米；2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦，最大输出扭矩为400牛·米（对应海外市场的C 300），三种动力总成均匹配9速自动变速箱。

总结

作为全世界最畅销的豪华车之一，奔驰C级自面世以来的经典形象深入人心。在豪华车市场上，奔驰C级的成绩也有目共睹。

乘联会数据显示，2020年全年奔驰C级的累计销量为153132台，超过宝马3系、奥迪A4L同期相比，位居豪华品牌中型车销量第一名。即使到了2021年1月份，奔驰C级表现依然强势。2021年1月份，奔驰C级单月销量为16966台，同比增长12%。

如今，在竞争对手宝马3系与全新奥迪A4L都完成更新换代后，全新奔驰C级的到来将三者中的科技与豪华标准再度提高，有望进一步扩大销量，如此年轻范的全新奔驰C级会不会赢得消费者的一句真香，还是让我们期待即将在上海车展上亮相的国产新车吧~