近日，现代汽车在线上发布了纯电动中型CUV IONIQ(艾尼氪) 5。值得注意的是，其隶属于现代汽车纯电动品牌IONIQ(艾尼氪)，IONIQ(艾尼氪) 5则是该品牌下的第一款车。当车事君看到这车的时候，感觉就跟咱们高铁一样舒适豪华。

说到IONIQ(艾尼氪) 5，它与现代其它纯电车不一样，是基于电动汽车专用平台E-GMP打造。说到这个平台，它能够延展许多让人意想不到的功能和技术，稍后车事君跟大家介绍。

关于这款现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5，相信大家都想知道它会不会进入中国市场。根据官方消息，它在今年上半年开始在部分地区上市，相信未来也很快会引入中国大陆市场。

确实让人期待的

对于IONIQ(艾尼氪) 5会不会进入中国大陆市场，车事君是比较关注的。因为车事君在新车上看到了许多有意思的设计。

第一，它外观十分科幻。你会在它身上看到很熟悉的元素，但是这些元素组合起来，却又让人感到如此陌生和兴奋。特别是LED车灯的设计，这跟许多年前应用LED车灯如出一辙，但是放在这车上，却又显得十分时髦。

其次，车辆工艺也是值得说一说。大家在它身上能够看到很强折痕的线条，有点像兰博基尼、奥迪身上那种风格。新车也拥有了隐藏式自动门把手，在前保险杠的底部更是装备了智能主动进气格栅。最独特的是，车辆20英寸轮毂的设计更像一万花筒，加上轮毂螺丝也隐藏了，工艺和设计复杂得让人叹为观止。

再有。IONIQ(艾尼氪) 5给人像一辆比较普通的两厢车，车子感觉让人不算大。然而，它拥有3,000mm的超长轴距，这确实是“小小的大只佬”。

车事君还要跟大家说一下，这款车的车顶拥有了太阳能充电板（选配）以及拥有一个镂空设计的尾翼。当然，这就不算什么新鲜事了，我们的自主品牌广汽埃安S早也已经有太阳能车顶充电板的选装配置。

内饰感觉很熟悉，但很新奇

IONIQ(艾尼氪) 5的内部放眼看去，感觉很熟悉。屏幕位置有些像小鹏P7。然而，认真发掘后你又看到许多新奇的设计。

例如它拥有类似其中最具特色的是，能够向后滑动幅度长达140mm的可移动中央扶手箱，概念有些像我们荣威iMAX8的可移动扶手箱。

不仅如此，前排位置还是有很多让人值得关注设计，类似于五菱宏光MINI EV一样的中空前排地板，让腿部有了很大活动空间。前排空调出风口前是一个小平台，能够放置手机等物品，底下还有储物格和充电接口。对了，B柱上也具有空调出风口，这相当不错。

对于后排来说，车事君看到了我们高铁的实用设计放在上面，就是座椅除了能够前后移动，靠背能够调节外，座椅底下还配备了电源插座。虽然都是我们见过的设计，但是被现代汽车给整合到一起了。惊不惊喜，意不意外？

对于这款车，车事君认为在环保设计理念上很赞。如座椅、顶棚、车门饰板、地板和扶手等，采用的是环保回收废料从而制成的纤维材料、植物性（生物PET）纱线、天然羊毛纱线，合成皮革和涂料。

600km续航，还是够用了

关于这款纯电动车，最多人会关注的是车辆的续航里程和电池表现。从目前官方公布的情况来看，电池组有58kWh或72.6kWh两种配置可选 ，同时搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局。

至于续航里程方面，装备72.6kWh的两驱长续航版IONIQ(艾尼氪) 5车型，在NEDC标准下，单次充电最大续航里程可达到600km。至于58kWh电池，官方没有给出数据，根据以往的经验，续航大概是490km。

值得注意的是，IONIQ(艾尼氪) 5的充电技术值得认可。车辆可以同时支持400V和800V充电桩。因为E-GMP平台车型标配800V充电功能，所以无需额外组件或适配器即可兼容400V充电，利用车辆的电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，

据说，当使用350kW充电桩进行充电时，从30%电量充至80%只需14分钟。至于北方用户更为关注的是车辆的加热系统问题。车辆的热泵系统，原理是利用驱动电机等电器件产生的废热为车内加热，至于实际表现是如何，还得进一步检验。

这次，现代汽车IONIQ(艾尼氪) 5展现了户外生活的场景，就是指向车辆能够为其它设备进行供电。

具体情况是：车载对外供电功能（V2L）输出功率高达3.6kW。全车共有内外2个V2L端口，一个端口在后排座椅下方，车辆启动即可激活，另一个端口位于车外的车身充电接口处，配合适配转换器，用户可为大功率电器设备充电。在车辆熄火状态下，车辆外部V2L端口仍可为其他设备供电。

当然，这样的技术我们也不是第一次见，我们的比亚迪许多车都有这样的功能，事实上一般人使用这功能的频次也不算高。

至于驾驶辅助方面，IONIQ(艾尼氪) 5配备了最新一代现代SmartSense高级驾驶辅助系统，包含例如前方防碰撞辅助、盲区防撞辅助、智能限速、驾驶员注意力警告、远光灯辅助以及主动跟车与车道保持等系统。

总结：

对于这款车来说，车事君认为设计是亮点，虽然它身上拥有的设计和功能在我们的自主品牌上都见识过了，但是把如此多的配置集于一身还是第一次。车事君猜测，如果（58kWh版本）引进国内大概15万元，价格还算较为合理。