上汽集团R汽车发布了 MARVEL R，一款中型纯电动SUV，这款车有一个亮点，就是厂家宣传的5G汽车，那么从今天的技术角度来看，5G汽车真的有必要吗?其实没有太大必要。

MARVEL R是什么背景?

MARVEL R是上汽集团R汽车的首款车型，R汽车和荣威、MG等品牌处于平行关系，不过此前荣威发布过一款MARVEL X的车型，实际上，MARVEL R就是MARVEL X的换代车型，只不过上汽集团将这款车放到了独立的R汽车品牌旗下，成为另一个品牌车型。

首先，MARVEL R和MARVEL X这两款采用的动力系统都是一直的，搭载了最大功率186马力和302马力的电动机，不过MARVEL X车型诞生在2018年，那个时代续航400公里已经非常出色。随着电池技术的不断成长，MARVEL X的续航显然在25万元的这个价位不再有利，借此MARVEL R的到来，在保持动力不变的情况下，将52.5kWh的电池提升到69.9kWh，续航得到了提升，达到了505公里，能够更好的满足日常的代步需求。

其次，两款车除了长度有所不同，宽度、高度和轴距保持一致，车身长度不同是因为MARVEL R的前后包围经过了重新设计，这么一看，MARVEL R依旧采用MARVEL X的车身框架，仅仅是一个中期改款车型，厂家大费周章地宣传这款MARVEL R，只是为了独立其品牌调性，和此前的荣威MARVEL X划清界限。对于消费者而言，购买一款产品，玩玩是需要了解一款产品的背景、产品力，就以目前的电动车发展水平去看，MARVEL R确实对得起这个价位的水准，毕竟20万出头，能够买到一台续航500公里左右的高品质纯电动SUV还是屈指可数，但为什么要独立呢?荣威MARVEL R难道就被市场认可吗?实际未必。

MARVEL R值不值得购买?

其实这个问题非常的关键，对于电动汽车而言，大家无外乎关心的就是品牌、产品质量以及售后水平，毕竟电动汽车相比燃油汽车，有很多阻碍发展的地方，消费者希望能够买到一台称心如意，踏实可靠的电动车也在所难免。单论产品力，这款车的表现还是不错的，当然，这个价位其实还有一个重磅产品，那就是刚刚上市不久的大众ID.4系列，凭借大众的光环，以及550公里的续航表现，未来市场表现不会太差。

从设计上来说，MARVEL R还是非常个性的，除了车身结构和MARVEL X一致，但在外观设计上有了更大胆的想法，营造出更具科幻的视觉效果，分体式头灯设计，上方贯穿式LED灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，前脸两侧则是集成式的矩阵式大灯。这些配置在当下都属于标准配置。长宽高分别为4674/1919/1618mm，轴距为2800mm，虽然不足为奇，但对于一台满足日常使用的电动车而言，还是非常出色的。

内饰才是这台车最大的亮点，相比很多自主品牌电动车来说，上汽在视觉营造和色彩氛围的营造上，绝对是数一数二的企业，MARVEL R同样是这个价位中，最具未来座舱的车型之一，19.4英寸的交互界面，颇具科技感，也是5G智能驾驶座舱的一部分，搭载了斑马系统，能够实现手势操作等一系列动作。

配置方面，同样非常出色，BOSE音响、全景天窗、全液晶仪表、皮/翻毛皮混搭的座椅，舒适性和高级质感得到了保证。另外，智能配置方面，新车具备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导等功能。单单从这些方面而言，这款车在大众ID.4系列面前，也丝毫不落后，甚至在用料上绝对是碾压对手。

动力方面，该车依旧是为了满足日常用车的需求，从186马力和302马力的电机配置来看，该车更多是为了追求接近燃油车的使用标准，尤其是186马力的双电机后驱车型，为了能够最大化地提升续航表现，其加速成绩，在这个价位的电动车中并不出色，505公里的NEDC工况续航，同样是中规中矩。

该车的NEDC工况续航仅有460公里，在保证电池不变的情况下，想要追求性能，就需要牺牲续航，这也是很多电动车不得不面对的情况。最后：整体从产品力来说，MARVEL R还是一款值得考虑的车型，在5G时代还没有完全到来的时候，能够感受一下5G汽车带给你的新鲜感，这20万元的体验费还是值得的，当然，你必须要能够享受到同价位电动车一样的硬件标准的前提，这么来看，MARVEL R似乎已经符合了，它还具备了更智能化的大脑。