在新能源市场中，就出现了一个现象：贵的东西不一定好，但一定卖得好。 据乘联会数据显示，今年1月，在新能源销量榜前十中，20万以上的车型占到5款，分别是Model 3 、汉EV、理想ONE、荣威eRX5、小鹏P7。 如果把榜单的车型排名扩大到15名以内，则20万以上的车型足足有9款，占据了过半席位。反观10—20万的价格区间，仅有Aion S一个“独苗”，甚至就连5万以下的微型车，也有3款车型。这到底是怎么回事？背后情况又究竟如何？
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