在新能源市场中,就出现了一个现象:贵的东西不一定好,但一定卖得好。 据乘联会数据显示,今年1月,在新能源销量榜前十中,20万以上的车型占到5款,分别是Model 3 、汉EV、理想ONE、荣威eRX5、小鹏P7。 如果把榜单的车型排名扩大到15名以内,则20万以上的车型足足有9款,占据了过半席位。反观10—20万的价格区间,仅有Aion S一个“独苗”,甚至就连5万以下的微型车,也有3款车型。这到底是怎么回事?背后情况又究竟如何?