全新一代奔驰C级在海外刚刚上市，今天我们就收到了国产版奔驰C级降价的消息，正所谓新款一亮相，现款就降价。可能大家更关心全新奔驰C级会在什么时候国产的话题，按照北京奔驰以往的惯例来看，国产版车型一般都是在海外版车型上市半年后才会国产，因此，全新一代奔驰C级大概率会在今年下半年国产。说到国产化，又牵扯出另一个话题，北京奔驰还会不会对新车简配呢？比如铝换钢在奔驰C级、奔驰GLC和奔驰E级上都曾出现过，还是看以往惯例，国产版全新奔驰C级会大概率铝换钢，毕竟它有“前科”在嘛。那么，现在的现款国产奔驰C级是怎样的市场行情呢？

我们从经销商处了解到，奔驰C级在很多地区都加大了优惠力度，其中最高的让利幅度是9万元，而且这个9万元还不是那些不走量的次顶配和顶配车型，除了C260星耀臻藏版是优惠7.3万元外，其余车型都是优惠9万元。以C200L动感运动版（标配）为例，它的价格从30.78万元降至21.78万元，实际价格比奥迪A4L的标配车型还要更低一些，而宝马3系的价格很“坚挺”，看来在2月份，奔驰C级的销量将出现一波增长期。难道这是北京奔驰赶在新车上市前收割最后一波“韭菜”吗？并且一收割就是收割半年？

奔驰C级之所以出现大幅优惠，除了新车上市的“刺激”外，与生产线产能增加也息息相关，如果新车半年后上市的话，从现在开始就要进行预生产了，而提高奔驰C级的产能后，即使以后停产也不会影响到销售，现在北京奔驰干的就是全力保产量，并且用大幅优惠来带动销量，形成一个全新的循环，一方面消耗了库存，一方面又能让零部件供应商提前做好准备，为新车的生产铺平了道路。

至于新车会不会换装新生产线的问题，答案是不会，新车依然是基于奔驰MRA2后驱平台打造的，跟现款奔驰C级是同平台、同生产线制造，只是有一些模具需要更新，比如中控台模具，前脸和车尾模具等，发动机工厂则是没有任何变化，新车的1.5T和2.0T发动机仍然是型号为M254和M264的FAME模块化系列，只不过发动机功率调教有所变化而已。其实笔者个人很欣赏现款奔驰C级的内饰设计，它用大量实木面板来提升豪华感，而新车的中控屏幕尺寸大了，实木面板却少了，这就意味着新车内饰的科技感提升了，而豪华感降低了。等全新C级国产后，这套内饰就只能在奔驰GLC上看到了。

其实全新一代奔驰GLC的假想图在网上也曝光了，你看到全新奔驰C级的前脸就能想到全新奔驰GLC的前脸，你看到全新奔驰C级的内饰就能想到全新奔驰GLC的内饰，你能知道全新奔驰C级的动力系统，就能知道全新奔驰GLC的动力系统，没错，据外媒报道，全新奔驰GLC也将提供1.5T和2.0T发动机，并且标配48V轻混系统，这就预示着现款奔驰GLC的260L车型的2.0T低功发动机以后将变成1.5T+48V ISG电机的动力组合，是不是十分意外？是不是十分惊喜？

至于现款奔驰C级可不可以买的问题，笔者个人的理解是，如果你更在意价格的话，就可以买，如果你不喜欢新车的外观设计和内饰设计，也可以买现款，反之则静等新车上市。