很多人一说到霸道就会聊起川藏线，如今霸道已经被推向了神坛，貌似买了霸道就必须要走回318似的，但作为霸道2700的车主，我觉得它在高原上的表现真的不够理想，在高原山路上超车时就像人缺氧了一样。造成动力下降的原因是什么呢？下面我就来简单的聊聊自然吸气与涡轮增压发动机的工作原理，看完工作原理，大家也就知道为啥我会“吐槽”自己的车了。

    自然吸气发动机是单纯的依靠大气压将空气压入气缸内，进气顺序是空气——空滤——节气门——进气歧管——气缸。所以高海拔地区气压低，空气稀薄，含氧量也低，就导致了自然吸气发动机的“缺氧”现象，发动机燃烧不充分，功率会大大降低。

    涡轮增压发动机是通过发动机废气来带动涡轮增压器，涡轮增压器相当于是空气压缩机，增压器可以带来更大的进气量让发动机的燃烧更加充分，从而爆发出更强的动力。

    我相信同排量下，涡轮增压发动机在高原上表现会好于自然吸气发动机，虽然都会有功率下降的问题，但我觉得有涡轮的存在，相比于自然吸气的“高原反应”还是要小一些。涡轮增压就相当于人在高原上带了氧气罐，在缺氧情况下一直有着额外的氧气输入，而自然吸气是单纯靠空气来“呼吸”，缺氧现象一定要大于有“氧气罐”的涡轮增压发动机。最近两年有不少网友会拿哈弗H9的2.0t与霸道2.7L去比较，我希望以后有机会能试试H9的表现，我个人感觉带涡轮的硬派SUV上了高原会比自吸更加“舒心”。

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