一月中旬笔者首曝了全新的哈弗 H6运动版造型（有“运动版”、Sport、M7、S等命名在选择中，多数都是偏向运动的意思），时隔一个半月，在最新的专利申报图中，实车再度现身，不过这次的关键不是外观造型，而是内饰，此前分析内饰可能变化不是很大，显然是错误的，最新的专利申报图显示，这内饰也是彻底大改，看来下了不少的功夫。

外观造型就不做太多赘述了，此前首曝文里写得较为详细了，注意前挡风玻璃最下端，后排中央头枕下端，明显多出了一小截黑色的长条，这是关键，后面能用得上，现在先一笔带过，埋个伏笔。

尾部和侧面的变化也挺大，整体来说基本上是照着三代哈弗H6的某些元素来改进，通过早期目录申报图我们获悉整个后悬架结构，依然是二代哈弗H6的下摆臂结构，因此可以确定与三代没关系，就是基于二代哈弗H6做的大改款，一个哈弗H6招牌下面的车型（以造型来区分）都让人有些目不暇接了，努力回想了一下，到现在脑瓜子还晕晕的，到底有多少个造型归入到H6的招牌之下？

当然本文的焦点肯定是集中在内饰部分，首先要看到的是早期二代哈弗H6的内饰，否则不够直观。上下对比就显得非常清晰了，可以看出整个中控型面是大改，注意原先嵌入到中控内的多媒体屏幕彻底修改了，防止到中控顶端呈现悬浮式，正所谓牵一发而动全身，屏幕位置改动了，自然就要填上，原先两侧的空调出风口就承担了填空的功能，然后原先空调出风口的位置又要做出修改，就这样一点一点的彻底改动了，从正面来看两者完全没有相同之处了，似乎整个改动相当之大，恐怕也只有仪表盘还能看出与二代哈弗H6有些雷同；当然需要提及的就是很多的功能区域位置实际上没有太多的变化，方向盘右侧下端的功能预留区、原先屏幕下方的功能键区域等都与老款位置相同，说明中控后面的支撑结构没有任何变化。

而将目光从侧上方鸟瞰模式就一目了然了，注意中控的曲面过度，与二代哈弗H6那是一模一样，也就是说整个中控的造型属于大范围的改动，但没有推翻重新设计，确切的说就是基于现有的造型轮廓做出相应的型面修改，非常讨巧的设计思路，模具重新开是没跑的事，但是整车结构层面而言不用做太大的调整，特别是安全测试环节可以直接沿用老款二代哈弗H6的数据。

现在副仪表台还未申报，具体造型不得而知，但从预留的轮廓来看，可能与老款的接近，当然这还仅仅是推测，也不能排除大动干戈的可能性存在。

根据此前目录获得的信息，新车尺寸方面由于前后端造型的修改幅度不小，整车长度达到了4645mm，超过现款30到45mm不等（现销款是4.6米整和4.615米两种长度参数），动力方面没有任何变化，依然是1.5GDIT发动机主打，动力参数、油耗等数据基本可以直接参照二代哈弗H6，虽说不是临时应急的设计，但是长城的主要精力还是放到了后面其它SUV车型上，对于老旧平台是尽量压榨出更多的销售潜力。