斯柯达现在在国内，只是上汽大众销售体系旗下的一个相对廉价和个性的品牌。但实际上，斯柯达早在建国前后第一次进入中国，主要产品是公共汽车。

斯柯达品牌创建于1895年，到目前也算是一家百年老店了。

最开始的时候，斯柯达正确的称呼应该叫做Slavia（请注意这个词语的读音，和后来的SKODA可能有着某种关联），更严谨的称谓应该叫做Laurin&Klement，也就是被现在的斯柯达爱好者们称呼的所谓L&K。其最早期时候，主营业务是做自行车，后来才开始做摩托车和汽车，比起卡尔本茨和福特来说，最开始的规模确实是小了不少。

于是乎一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程。1895年圣诞周，机械师VaclavLaurin(1865-1930)和商人VaclavKlement(1868-1938)开始管理一家自行车厂，这就是有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。（摘自百度百科）

作为现在亲民的车型和品牌，斯柯达也有过制造世界顶级豪车的历史，为迎合战后贵族富豪的奢华需求，20世纪20至30年代，斯柯达生产的高档豪华轿车在世界汽车工业史上留下了浓重的一笔。1924年，斯柯达获准生产豪华车型Hispano Suiza，这款极尽奢华车堪称当时世界上最贵的汽车，它的底盘价格甚至比当时的劳斯莱斯还贵。

1926年春天，斯柯达将第一辆Hispano Suiza开往布拉格城堡，献给捷克斯洛伐克第一任总统马萨里克。此款6缸发动机排量为6.654升，功率达到73.5KW，最高时速可达到140公里。同时期还有斯柯达自行设计的0.890升的4缸A 型车和1.270升的Rapid（后来的昕锐系列就沿用了Rapid的名号）。1929年，代替Hispano Suiza的高档产品是斯柯达860，也是斯柯达历史上最有代表性的车型。体形庞大，做工精细，直列8缸3.88升排量的汽车成为明星、富豪和政要的垂涎之物（如今3.8L L8发动机如果再次现世，同样也是大排量自吸爱好者垂涎之物）。1939年，斯柯达还推出了相当于目前劳斯莱斯级别的E级超大型豪华轿车Superb Type系列，包括913、919、924等型号和年款，这里找到一张Type 924的图片。

放在那个年代（脑补一下上海滩），其豪华程度比RR只高不低。SUPERB的大型豪华轿车制造史在1949年戛然而止，而后在2001年重启了SUPERB的名字。

而在中国，斯柯达的经历可谓是比较坎坷了。中国由于8年抗日战争，到了49年好容易成立了新中国，当时的国内还没有什么秩序，更别提公共交通了。到了50年代的时候，国内基本秩序已经基本建立，开始着重注意人民出行和生活问题，准备发展公共交通，可是当年国内的重工业基本为0，没有任何的制造基础。所以，只好从捷克斯洛伐克引进了斯柯达牌公共汽车。自1951年起，北京市开始进口706RO公交车，1954年后逐步成为北京公交的主力，到1958年时北京公交系统中的斯柯达706RO为165辆。那时候条件艰苦，每辆公共汽车都得用个二十多年。后来随着技术的进步，又引进了8TR型无轨电车。这是斯柯达在中国土地上压上的第一道车辙，从那以后，斯柯达在长达二十余年的时光里，在中国黯淡了。

沉寂了一段时间之后，斯柯达在20世纪90年代被大众逐步的收购股份，到了2001年彻底的成为了大众旗下的一份子。期间，斯柯达也在大众集团的“哺育”和扶持之下，推出了很多经典的轿车车型。这些车型很多都有着大众的血统，与之有着脱不开的干系。时至今日，某些车型仍然有着不少的拥趸，那种带着东欧风情的德国车，实属汽车设计的一颗明珠。

“这是北京人民第二次接触到斯柯达车型，之前是706RO和8TR”汽车之家的网友如是说道。

2006年的时候，斯柯达在中国与上海大众联姻，正式的步入了中国市场。第一款投产的车型便是当时已经火遍全球的斯柯达Octivia，也就是明锐。2007年6月6日国产明锐上市，当年销量达到3.2万辆，彼时的斯柯达，可谓中国汽车市场一颗冉冉升起的新星，伴随神州大地的购车消费爆发期，2012年斯柯达品牌在中国市场的总销量接近24万辆，占全年斯柯达全球销量的25%。（引自知乎）

我们盘点一下上海大众斯柯达在国内轿车需求井喷时期到目前为止投放的车型，其中畅销车以加粗字体表示：Fabia（晶锐）、Rapid（昕锐系列）、Octivia（明锐系列）、Yeti（野帝）、Superb（昊锐/速派）、Kamiq（柯米克系列）、Karoq（柯珞克系列）、Kodiaq（柯迪亚克系列）。在此之前，曾经少量的引进过与Passat B5共线生产的SUPERB轿车和第一代OCTIVIA欧雅轿车，售价昂贵，普通渠道难以购买。

2021年，其实蛮希望斯柯达能够推出一些新的车型或者技术。去年因为疫情影响，车市遭遇了多年不遇的寒冬，在今年这个春暖花开的时候，这个百年捷克品牌能够重整河山待后生吧。