不得不说很多卖得火爆的国产车，在小县城真是难得一见，有时都有些质疑其销量数据的真实性。结果这些年回家一看，好家伙，这架势真是国产集合。

不由得感叹国货现如今越来越受到大家的认可，大家也不会头铁去硬上合资，毕竟国产这些年的进步有目共睹，品控不弱，技术在线，而还有另外一个勾人的因素，那就是

颜值太™能打了

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长安 · UNI-T

长安UNI-T，小编依稀记得刚上市的时候，我就对它充满了好感，为何会如此呢？俗话都说：“概念志玲姐，量产变凤姐”，然而， 长安UNI-T却并没有让人失望。前卫的造型设计，相较于不少合资车型而言，长安UNI-T堪称“颜值王”，前脸采用了无边界设计语言，引擎盖上隆起的线条，搭配两侧狭长犀利的LED大灯，我就问你够不够潮流？开回老家，完全不用担心没回头率。

内饰方面，长安UNI-T同样给人惊喜满满，尤其是双联屏的设计，集成多种功能于一体，可谓是科技感十足，并且，中控区域还没有多余的物理按键，进一步提升了简约范儿，大面积软性材质的包裹，加上镀铬的装饰，使其整体营造出了一种舒适科技的内饰氛围。

动力方面，2020款长安UNI-T全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力可达180匹，百公里综合油耗为：6.3L。日常实际驾驶感受，长安UNI-T加速强劲，油门反应积极，基本上踩多少有有多少的反馈，并且，非常容易上手，即便是新手也能很好的操作。

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东风风行 · T5 EVO

T5EVO虽说在去年的北京车展才发布，但是在小编那小县城，我真还看到过三四辆，不得不说这车的颜值太过于吸睛，有些朋友觉得它的前脸和保时捷有些雷同，但是懂哥觉得上挑的大灯，微笑式的进气口，真还有些之前法拉利家族的影子。而倾斜式的车顶和尾部双边双出的排气布局，也让这辆车充满了战斗感，十万出头的价格买下这种气场的车型，外观确实是值回票价的。

内饰设计谈不上惊艳，但是也透露出了些许豪华感，首先用上了奔驰引领的双联屏，科技感营造得不错；炮筒式出风口、红色皮质座椅和平底方向盘，又为运动感加码不少，同时后排空间也较为宽敞，纯平的地台塑造了较好的实用性。由于车型刚出，懂哥还是没有借到试驾车体验，1.5T能做出197Ps的账面数据看起来确实猛，就是不知道实际体验如何，等以后有机会试驾，再和大家好好分享一下用车感受。

3

2021款领克01

领克01，第一眼看过去给人感觉非常的潮流个性，对于不少年轻朋友而言，这样的造型无疑非常符合他们的审美，前脸横幅式的进气格栅，引擎盖上隆起的车身线条，搭配两侧分体式的大灯，可以说是满满的高级感，不知道的还以为这是一台几十万的豪车。15.08万元的起售价，加上一定的优惠幅度，还是非常值得考虑的。

内饰方面，领克01并没有过多的繁杂设计，相反看上去非常的简洁，中控区域的12.7英寸液晶显示屏，集成多种功能于一体，提升了整体的科技感，大面积软性材质的包裹，加上翻皮毛材质的搭配，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。

动力方面，2021款领克01搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，2.0T高功率版最大马力可达254匹，百公里综合油耗为：7.8L。实际驾驶感方面，领克01加速非常的强劲，尤其高速超车的时候，那种强烈的推背感，能够让你心中底气十足，加上良好的底盘调教，整体的舒适性也还不错。

4

MG名爵 · 领航

相较于T5 EVO法拉利般的设计感，MG领航的外观可以说是奔驰AMG与阿斯顿·马丁的合体，当然这都是仅限于前脸，毕竟要在全车外观上做文章，那么对工艺和钣金技术的要求将会更高，同时成本也会骤升，所以当我们移步于车侧和车尾，还是能发现MG领航与其前辈车型MG HS有着诸多相似之处。但单看前脸，鲨鱼般的仿生造型确实吸粉，加上「Trophy」版本的运动套件，这颜值足以让人沉沦。

名爵家族的驾驶感受都偏向于运动，这辆车也不例外，其实我也不知道是不是工程师刻意而为，还是调校上有些问题，车型的换挡顿挫感稍微有些强烈，平顺度确实不咋友好，这对于一个主打家用的车型来说无非是背道而驰，但动力确实够用，虽说账面数据看似一般，但驾驶起来还是挺冲，估计喜欢运动性的朋友才会对这种性格有所青睐。

内饰方面MG领航没有跟随大流，只是在HS车型上做了改进，整个中控布局偏向实用。懂哥最喜欢的还是其游艇蓝和象牙白的内饰配色，高级感十足，不论是看还是用，雅致感全都拉满，但是这种内饰配色要去到高配车型，不能选装就有些遗憾了。

5

吉利星瑞

起售价就超过11万元的国产A级车，这个价格并不算优势，毕竟同样的价格甚至更低你都可以买到一部合资车型，现如今来看合资品牌的号召力以及技术还是更成熟一些。相比较之下，星瑞首月的销量能拿到7000台实属不易。不过好在合资品牌还是没有国产大方，级别同价位能买到一些不错的合资车型，但是排量基本就围绕在1.2T、1.4T、1.5L、1.5T，而星瑞二话不说全系安排2.0T，同时这款发动机还是与S60同款，难怪前脸有种沃尔沃的错觉。

这也是CMA架构下的首款轿车，所谓CMA架构就是沃尔沃与吉利共同打造，最大的优点就在于车型有着更高的安全标准，不管是车辆的组装的精度，还是各种标准下的碰撞要求，亦或是动力、燃油经济性，星瑞的标准都要更高。除此之外普通的车辆配置已经不能作为卖点了，7.5英寸的全彩HUD、吉利的540°上帝之眼透明底盘、手机遥控泊车等，这才是让人耳目一新的豪华配置。