手握20万元左右的预算，你会如何选择？

若是放在十年前，可以选的车型基本就只有合资品牌或是进口品牌。如此状况也是无可厚非，毕竟自主品牌起步普遍要比国外品牌晚，使得其技术基础还不足以支撑起中高端定位。所以在彼时，20万元也被称为“自主品牌的售价天花板”。

但来到今时今日，若仍带着“售价天花板”的眼镜看自主品牌，那绝对是片面的。随着自主品牌近年来的高速发展，自主品牌已经越来越受到消费者甚至是海外消费者的青睐，而且在中高端领域也持续发力，甚至还取得了不俗的市场成绩。

所以下面，小编就推荐几款20万元左右的自主中型SUV，实力大有惊喜。

01

红旗HS5

厂商指导价：18.38-24.98万元

从红旗H5开始，红旗汽车销量迎来快速增长。而从 红旗HS5开始，更是让红旗汽车迎来了销量以及产品矩阵的进一步跃升。而且哪怕放到整个SUV市场来看，红旗HS5都依然迅猛。

红旗汽车全新产品阵列之所以成功，紧捉年轻化大潮流就是核心。在红旗HS5上，同样有所体现。首先就是外观设计，凶悍的LED大灯、立体的下包围以及凌厉的线条处理，处处都让红旗HS5体现出十足的年轻化，而大尺寸前格栅与红色元素的点缀，也让红旗hS5运动之余，同样不乏红旗的品牌理念。

内饰层面，双12.3英寸大屏成为了视觉焦点，而且在HUD抬头显示、触控式空调面板的配合下，营造出了十分浓烈的科技范。事实上，红旗HS5的智能配备也十分丰富，无线充电、内置导航、语音控制系统、全景影像、自适应巡航都一应俱全。至于在做工用料上，红旗HS5则依然保持了其高端定位应有的素质，像是大量软性材质、手感细腻的菱形皮质应用等等。

动力方面，绝对就是最能体现红旗HS5厚道之处了。首先全系标配了2.0T+6AT系统，动力全系保持一致，均是224匹的最大马力、340牛米的最大扭矩。其次则是红旗HS5为首任车主提供的不限年限/不限里程质保政策，大大保障了用车体验。

02

广汽传祺GS8

厂商指导价：15.58-26.28万元

传祺GS8对广汽传祺绝对是意义非凡的。一方面展现了广汽传祺最新的设计理念，并且广受好评，另一方面则让广汽传祺的高端化定位进入到更高的维度。要知道传祺GS8自推出以来市场表现甚至一度超过了多款合资中型SUV。而在新款推出后，更进一步提升了传祺GS8的产品力。

出色的外观设计，绝对是传祺GS8高热度的首个原因。霸气、硬朗是传祺GS8给人的第一眼印象。但细究之下，传祺GS8的细节设计更加出彩。例如矩阵式大灯、深邃的后尾灯、悬浮式车顶以及巧妙的“Trumpchi”铭牌等等。同时新款传祺GS8还提供了两款外观可选。一款更务实稳重，一款更运动年轻。

内饰方面则是新款传祺GS8的主要改变的地方。除了用料搭配更具质感以外，更简约的按键、全液晶仪表盘、全新样式方向盘加入，都让新款传祺GS8车厢更显简约和年轻化。同时驾驶辅助系统、智能配置也都更加完善。当然，传祺GS8还有一大杀手锏——空间。实用的7个座位加上极其灵活的座椅变化，足以满足到家用消费者的实用性需求。

动力方面，全新传祺GS8采用了广汽传祺的全新第三代2.0T发动机，除了数据得到全面提升以外，驾驶体验也有更丰满动力储备和平顺性。整体产品力十分均衡。

03

WEY VV7

厂商指导价：16.98-19.28万元

要论最早布局高端的自主品牌，WEY绝对是其中之一。直到现时，WEY已经布局了多达7款车型，其中包含了传统SUV、新能源SUV、溜背的GT系列等等。而其中WEY VV7，无疑就是最能体现WEY设计理念以及技术高度的旗舰车型。

很难概括WEY VV7的设计理念，但好看、高级，绝对会是大部分消费者对WEY VV7的第一印象。溜背带来的紧凑造型、锐利大灯的凶悍眼神、肌肉感满满的高耸发动机盖等等，都让WEY VV7 成为360度美人。而更重要的是，从VV7开始，WEY的家族式设计正式开启。

进入到WEY VV7车内，你绝对会惊叹VV7的豪华氛围打造，从用料到各种细节设计，WEY VV7都十分考究。除了炮筒式出风口以外，在WEY VV7车厢摸得到的基本都是柔软的皮质。只是稍有诟病的是，因为环抱式内饰设计所致，WEY VV7的视野不算特别出色。

动力层面，WEY VV7全系搭载了2.0T+7速双离合变速箱的动力系统，最大功率227马力，最大扭矩为387牛米。不过VV7动态的最大优势并非动力，而是出色的行驶品质。不论是各方面噪音控制还是底盘高级感，都已经丝毫不输国外豪华品牌。

04

广汽AION LX

厂商指导价：22.96-34.96万元

广汽冲击高端化有两大路线，一个是广汽传祺，另一个则是主攻新能源板块的广汽埃安。背靠传统企业，让广汽埃安相比起造车新势力有着诸多方面的优势，例如产业链布局、造车经验、技术积累等等。而今天要说，就是广汽埃安的旗舰——AION LX。

未来感，绝对就是对AION LX设计的最佳诠释。取消前格栅设计、隐藏式门把手、钻石切割一般的轮毂、跨界车身比例等等，无一不让AION LX犹如来自未来的工具。而且这种“未来感”还延续到了车内，例如两幅式方向盘、悬浮式中控台、镂空扶手等等。

不过，AION LX真正体现未来感，远不只是设计，还有极其丰富的智能装备。例如ADiGO 3.0系统，具备了城市快速路以及高速公路的脱手驾驶能力，而且还通过高精地图，准确知道车辆行驶在哪一条车道，并且提前知道前方一公里弯道情况自动控制车速。另外装备监控系统检测驾驶注意力情况。犹如一个智能管家一般。而在智能车机、语音控制、远程控制等方面，AION LX同样体现出了极高的智能化程度。

至于大家最关心的动力、续航上，AION LX分别提供了单电机和双电机可选，其中单电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为350牛米，分别有520km和650km续航选择。综合上配置、售价、动力、续航，单电机确实是高性价比直选。而双电机版本则有着300千瓦的综合最大功率以及700牛米的综合最大扭矩，续航为600km，更追求彪悍性能以及长续航的兼顾。

总结

当然，20万元的精品自主中型SUV远不止这几款，而敢于突破“自主售价天花板”的自主品牌以及车系也在越来越多。不得不说在如此短的发展就有如此强悍的产品力以及技术基础，确实值得国人对自主品牌点赞，也值得我们大家对自主品牌继续持着期待。