为纪念Golf GTI发布45周年，大众汽车将推出Golf GTI “Edition 45”，在第八代Golf的基础上，通过细节处的提升，打造一款45周年纪念版车型。

直到官方组图流出，才恍然大悟，大众Golf GTI已不知不觉中迈过了45个春夏秋冬。作为钢炮的鼻祖，GTI不仅是性能的代表，更是情怀的体现。

1976年，大众汽车基于初代Golf推出了GTI车型，位于中网的GTI标识和红色装饰线则成为了这款强调性能车型的标志性装饰。动力上，初代GTI搭载了一台1.6L自然吸气发动机，拥有110马力和140N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间为9.2s，最高时速也达到了180Km/h。

初代GTI的成功，让大众汽车坚定了推出性能取向Golf车型的信心。1984年，随第二代Golf衍生而来的GTI车型搭载了一台1.8L自吸发动机，拥有112马力和156N·m的峰值扭矩，峰值扭矩156N·m，最高时速193km/h，0-100km/h加速时间为8.9s。

1992年，第三代Golf GTI如期而至。与前两代车型的广受赞誉不同。这一代GTI可谓饱受诟病。首先是取消了位于中网的标志性红色装饰线。其次，搭载的2.0L引擎仅仅能够输出116马力和166N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间比上一代慢了足足一秒。为了弥补这一代GTI的“缺陷”，大众汽车恰逢GTI上市20周年之际推出了GTI 20周年纪念版车型，标志性的红色装饰线不仅重新回归，而且提供了不同于普通GTI车型的外观和性能配件。至此，坊间的口诛笔伐才稍有转机。

1999年，第四代Golf GTI问世。这一代GTI起初并没有吸取上一代车型惨痛的教训，无论是外观，还是动力均不令人满意。直到2001年，意识到问题的大众汽车为GTI换装了一台1.8L直列四缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为132kW，峰值扭矩235N·m，这样才算让众多粉丝平息。

2004年的巴黎车展上，第五代Golf GTI正式亮相。吸取了上一代GTI的惨痛教训，这一代车型汲取了众多先进的技术与配置，被很多人誉为GTI历史上的扛鼎之作品。。动力方面，这一代GTI搭载了一台2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，拥有200马力和280N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间为6.9s，最高时速235km/h。

2009年，第六代Golf GTI上市。正是从这一代起，GTI成为了国内拥簇着的美好回忆。这一代GTI依然延用2.0L涡轮增压发动机，最大功率为210hp，最大扭矩280N·m，0-100km/h加速时间维持在了6.9s。

2013年，采用全新MQB平台打造的第七代Golf GTI于日内瓦车展期间发布。这一代车型的动力略有提升，达到了220马力，峰值扭矩却达到了350N·m，0-100km/h加速时间也小幅提升至6.5s，最高时速246km/h。为了响应市场需求，大众还为这一代GTI提供了性能升级包。车辆升级后可多获得10马力加成，但是扭矩维持不变，0-100km/h加速时间则减少了0.1s。

2020年，赶在国产第八代Golf上市之前，大众汽车于德国本土正式销售这一代GTI车型。从目前数据看，现款GTI所搭载的2.0L涡轮增压动力拥有245马力和370N·m的峰值扭矩，实测加速时间为6.3s。

进入2021年，正直Golf GTI问世45周年。为纪念这一历史时刻，大众将推出45周年纪念版车型。通过目前曝光的数据看，该车至少拥有296马力，峰值扭矩预计在400N·m左右。相较于动力方面的提升，45周年纪念版车型在外观上进行了一定细节处的升级，增加了“45”样式的身份标识。至于是否引进国内，尚不得而知。

时光匆匆，45年悄然而逝，好在心中的那份“执念”依存。在电气化大行其道的今天，感谢大众，依然为我们带来了充满情怀与乐趣的GTI。