现在国内车企都玩双车战略了，不管是合资品牌还是国产自主，都屡试不爽，消费者也乐于接受。究其原因，车企可以扩大销量，获得更多市场份额，消费者可以根据自己需求购买到自己满意的产品，这个是双赢。

说到国内市场最畅销的产品，一定离不开紧凑级轿车，而品牌价值更高的丰田是热门选择之一。一汽丰田旗下的 卡罗拉，是全球累计销量最高的车型，没有之一，4700万辆的门槛对于其它车型来说是个极大的挑战。广汽丰田的雷凌，其实就是卡罗拉的换壳产品，在品质上非常接近，不过，在市场销量上却有着较大差距。

据乘联会2020年度销量统计显示，卡罗拉接近36万辆的销量排名轿车第3，雷凌以23万辆排名第9。对于丰田来说，一个车型一年在国内就收获59万辆的销量，这个成绩可以说相当不错了。

不过，话说回来，几乎完全一样的产品，雷凌与卡罗拉在销量上的差距并不小，何解？个人认为，这与产品的定位有很大关系。

卡罗拉的定位，主要是家用或出行代步为主，从其中庸的设计、稳定的动力总成、舒适的底盘调校和较高的安全性就能说明一切。卡罗拉的指导价为10.98-15.98万，搭载1.2T、1.5L和1.8L油电混合（双擎）等三款发动机，入门级的1.2T最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，新推出的1.5L三缸机则为89千瓦和148牛米。1.5L发动机在城市道路低速下的动力表现要好于1.2T，但是在中高速上要比1.2T逊色不少，毕竟在最大扭矩上与1.2T有较大差距。1.5L发动机最大的优点，除了动力表现不错外，就是其出色的燃油经济性，这是丰田TNGA架构下发动机的共同属性，高达40%的热效率有口皆碑。

卡罗拉的1.8L油电混合，同时兼顾了动力和燃油经济性的需求，属于旗舰产品，定价也更高一些。1.2T匹配CVT变速器，1.5L提供6挡手动和CVT两种选择，1.8L油电混合则为E-CVT变速器。从动力总成的组合来看，侧重稳定性和燃油经济性，定位一目了然。

解析完卡罗拉的动力，再来看外观和内饰的设计，用时尚稳重来形容卡罗拉再合适不过，没有掺杂任何夸张取巧的元素，这也符合丰田对卡罗拉的市场定位。

从辨识度来看，雷凌和卡罗拉的区别主要体现在外观上，相对于卡罗拉的成熟稳重，雷凌来得更加奔放，显得非常年轻。不过，个人认为，雷凌的外观设计有点虎头蛇尾的感觉，前脸非常出彩，尾部却显得平淡无奇，难道中国特供产品都是像这样临时拼凑的？也许这就是雷凌的最大败笔。

在配置上，雷凌和卡罗拉各有侧重，在安全性方面，卡罗拉更全面一些，如卡罗拉全系标配车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统和全速自适应巡航等，但是雷凌部分车型却缺席。不过，雷凌全系标配的远近光LED灯，卡罗拉却没有做到，消费者可以根据自己需求进行选择。

卡罗拉的指导价为10.98-15.98万元，雷凌是11.38-15.28万元，看上去卡罗拉低配车型更便宜一些，这是由于卡罗拉1.5L发动机提供6挡手动车型，而雷凌全系为自动挡。除去手动挡车型的影响，卡罗拉自动挡11.98万元起，相对于雷凌的11.38万元，在入门级自动挡车型上卡罗拉价格略高。卡罗拉的性价比稍逊色，但是安全性配置更为全面，加上原汁原味的全球同步品质，这也许是更多消费者愿意选择卡罗拉的理由了。