​“它是一台 终极涡轮前驱钢炮 ”

是一台 有史以来  把“ 小钢炮 ”一词 诠释的最好  的车型之一！”

我们认为，代号FK8 的本田思域TypeR 并没有得到它应有的赞誉与其在市场中的该有高度。甚至我们都不敢承认，这台车仿佛得到了 保时捷的“协助” 。为什么？它表现出来的不仅仅只有高性能，它还包含了极限时的可控性、动态表现和令人惊讶的赛道耐久性。它是一台在公路和赛道上 都很完整的车型。显而易见的是，它更是一台机械水准极高 的车型。

现在，本田带来了它的中期改款车型 ，并且 扩大了车型阵容，给买家提供了更多的选择。除了现有的标准版 和GT版 车型之外，此次还新增了Sport Line车型 。该车型将在今年年初上市，其特点为：尾翼的尺寸 会大大“缩水”，轮圈也“降为”19英寸，轮胎为米其林PS4 S。最后，新款车型还将发布 限量版 车型，内饰进行了减重处理，可甩掉 50公斤 的“脂肪”，并且将配备 米其林Cup 2 轮胎。那新款车型表现如何呢？

2.0T的动力没有任何变化，算是个好消息。凭借着316bhp和295lb ft 的输入，它在动力方面已经在同级算是佼佼者了，并且也是前驱钢炮的动力极限 了。破百时间为5.8秒，极速达到了令人疯狂的274km/h。一如既往，它还是一台非常快的车，尽管它是一台非常成熟的高性能车型，但它并不是一台 可以让你无忧无虑通勤使用的钢炮车型。它可谓是一台很严肃的车型 ！

 新款Type R在外观方面的变化很小，前包围并没有安装小型翼片，雾灯的位置还是很低。但是仔细观察前格栅，你会发现它的格栅尺寸更大 了，再加上新款水箱，可以在强度很高的赛道驾驶时 让水温下降10度 。此次改款对 前轴的空气动力学 进行了升级，因此前包围的空气套件也进行了改进。

 FK8对 细节的改进 也是非常关注的，前后悬架的都换上了更硬的衬套 ，并且前悬架换装了低摩擦系数的转向球头，悬架几何 也进行了修改，自适应减振器 也拥有了更高的处理速度（快了10倍）。制动系统方面，前制动盘为新款浮动制动盘，其衬板材质也经过了改良，最终 簧下质量减少了2.5kg 。

 限量版本车型通过拆掉了空调和娱乐系统 来进行减重。同时，隔音材质和各种塑料的保护罩也有所减少。BBS锻造轮圈 也能带来10公斤的减重 。转向系统在此次改款也进行了全新的调校。

 第一感觉和老款车型非常类似，那就是非常的棒！转向手感可以给驾驶员提供非常准确的指向性 和非常自然的 阻尼增益，甚至可以与保时捷媲美 。手动挡的换挡手感也是目前市面上最好的车型之一。

比这个更美妙的是，改款车型对排挡杆的造型和重量 进行了升级，变得更加完美。新款Alcantara包覆的方向盘手感让驾驶员爱不释手，座椅的表现则是一如既往的优秀。

制动踏板的脚感同样如此，比那些竞争对手都要更好。FK8提供了坚实的可靠的脚感和响应性。再一次需要强调的是，改款Type R正是在这些看似细微但是非常重要的细节方面的升级，让它不仅是一台速度超快的小钢炮，更是让它升级为一台货真价实的驾驶者之车！

未完待续，还有下集！