文/夙靳霁

长安这个汽车品牌在国内做出了不错的成绩，旗下的车型也正在紧随时代做出改变。长安UNI系列的车型在还没有上市的阶段，就引发了不小的热议，而继长安UNI-T之后，UNI-K再一次成为了长安旗下所有车型中聚焦的重点。

目前的 长安UNI-K还没有正式上市，但是距离上市的时间已经不足一个月，而这款车型也将会在2021年的3月份正式成为上市车型。虽然这款车型还没有上市，但是实车已经出来了，就像之前的UNI-T一样，正在为其造势。

长安UNI-K所展现出来的形态依旧是类似概念车的设计风格，作为UNI系列的第二款车型，它在外观特点上也延续了第一款车型的设计语言，或者也可以将其看作是UNI系列的设计语言，于前脸主要体现在了格栅的设计风格方面。

它的格栅是无边界中网的设计语言，特点没有变，只是中网的饰块变成了蜂窝形状的六边形设计。这处没有边界的中网也可以视作是这个系列车型的个性，因为目前在市面上，除了UNI这个系列的车型之外，很少有其它车型还会采用相同的设计风格。

车型的大灯是分体式结构，UNI-K的大灯造型没有UNI-T那么夸张，但是视觉效果也依旧显著。远近光灯是一款扁状的设计，下方有着回勾部分。日行灯则是按在了前脸的车腮部分，采用了一个三边刀锋灯带的设计，和凯迪拉克的日行灯有些相似。

车型的定位属于中型SUV，所以这款车型的整个体积都会比较大一些，包括它的轮毂也采用了一个大尺寸类型，轮毂的尺寸可以达到21英寸，这个尺寸的轮毂在SUV身上是非常少见的。通常选用这个尺寸轮毂的车型都是一些性能车、跑车之类的。

这款车型的轮胎也采用了较高的配置，是来自马牌的MC6产品。因为在同价位的车型当中，很少会有选择马牌轮胎的车型，一般选择马牌轮胎作为出厂配置的基本都是售价比较高的车型，在这方面会比较下功夫一些。

车身的侧面部分会有种轿跑SUV的感觉，由于这款车型的其中一个卖点是操控属性，所以它在硬件配置方面会比较重视。较宽的胎面，或是它的隐藏式门把手，都是为了车辆的操控做准备，而隐藏的门把手也会提供一个减少风阻系数的帮助。

长安UNI系列的车型在尾部有着一处很显著的家族配置特征，那就是它尾翼部分镶嵌着的航天器扰流板，这是一处比较立体的设计，同时也会让这款车型带有一种燕尾的感觉。尾灯是贯穿模式，这类型的尾灯设计虽然说已经见怪不怪了，但是视觉效果确实不错。

这款车型配备了电动尾门，只要按一下按键，尾门会自动升降，这点比较方便。尾门的开启弧度比较大，但是在开口处带有较为明显的边缘，这也就导致了尾箱的门槛会比较高一些。尾箱的容积量还算可以，并且后排的座椅也支持椅背放倒，置物空间条件不错。

总结：

长安UNI-K的外观条件非常给力，并且这款车型在硬件设施方面的条件明显要比UNI-T会更加出色一些。或许也可以将UNI-T当作是这个系列的探路石，毕竟UNI-T的销量虽然火爆，但是它的弱点也是非常明显的。而在这款车型身上，除了它的硬件条件之外，车身定位的提升也就代表了它的尺寸有所增加，同时也意味着车内的空间会更加的宽裕。或许是因为长安汲取了许多用户的建议，在UNI-K的天窗部分形成了可开启式，从这些方方面面的改变来看，这款车型的表现力是到位的，可以预见的是，将来这个系列的车型将会越来越给力。