谈起插电式混动车型，比亚迪品牌无疑是个中翘楚。从最早的F3 DM，到后来的 唐DM，都是被大家所熟知的。比亚迪也因此建立完善的插电式混动技术平台，目前已衍生出主打性能的DM-p和主打经济性的DM-i两套系统。

第二代唐诞生之初就广受关注，除了艾格大师带来的全新外观，再就是插混式技术平台带来了进一步提升的性能表现。而借着中期改款，更先进的DM-p技术也实现装车，从而进一步提升了唐车型的竞争力。

唐DM依旧是一款中型SUV，车身长4870mm，宽1950mm，高1725mm，轴距2820mm。本次实拍车型为DM 2.0T四驱性能版尊贵型，补贴后的官方指导价为23.68万元，也是目前唐车系插电混动版的入门车型。不过很快唐就会增加基于DM-i平台的车型，价位会进一步下探。

外观造型与改款前区别不大，主要是前后保险杠两侧的装饰更加简洁精致，侧面除了轮圈几乎看不出与老款的区别。至于C柱和D柱之间的区域仍旧可以用来区分燃油版与新能源版车型。

后部除了保险杠造型的变化，Build Your Dream的字体也更加简洁，更加低调。整体造型看起来非常流畅，保持了运动又优雅的格调。

低配车型的轮圈造型的重新设计的，五幅双色的轮圈造型看起来非常简单，同时又带有一定的运动感。不足之处的镂空面积太大，较小的刹车盘看起来有些不够协调。

实拍车型配备了2.0T发动机+后电机的组合方式，另外两款高配车型都是前后双电机的配备。2.0T发动机最大功率192马力，最大扭矩320牛米。后电机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛米。整套系统综合功率321千瓦，综合扭矩650牛米。暂且不说更高配的双电机车型，单单是这款入门版的动力数据，放在同级别也没几个能打的。所以即将推出的DM-i车型主打经济性，也形成了高低搭配的布局，未来消费者再想选择插电式混动车型，就更难以从比亚迪品牌的展厅中离开了。

内饰设计同样是新款唐的一大亮点，据称是来自奔驰的设计师操刀，整套内饰豪华感大幅提升，多种材质的融合也相当协调，高配车型上甚至有大面积的翻毛皮材质覆盖，整体触感更加优秀。可旋转的中控大屏依旧保留，而且统一升级为15.6寸，入门既高配。不过内饰配色稍显单一，只有黑色和棕色拼接这一款，顶配车型的座椅上采用了渐变色，效果更加独特。

双幅式方向盘更追求豪华感，与外观的运动气质稍有不符，整体握感比较饱满，中文标识的功能键也是比亚迪品牌的老传统了。

中控屏幕可以通过下方的图标或者方向盘上的功能键来切换方向，其实在打开对应应用APP时，屏幕也会根据情况自动调节方向。此外所有车辆功能几乎都可以通过这块屏幕来完成，操作反馈很迅速，没什么卡顿。除了具备完善的网联功能，还以通过应用商店自行添加，以满足多样化的娱乐需求。

在目前的DM-p平台上，发动机仍有一台6速双离合变速箱与之搭配。档杆造型小巧精致，周围分布了各个主要功能的快捷键，使用非常直观方便。

座椅宽大舒适，除了椅面采用皮质材料包裹，功能性也值得称赞。在这台入门车型上，前排座椅电动调节。座椅加热、座椅通风均有配备，这样的配置水准大大高于同级别和同价位的竞争对手，甚至也很难让人相信这是台入门车型。

第二排座椅采用与前排相同的材质，椅垫和靠背都比较平直，缺乏包裹感。不过柔软的填充物可以提升乘坐舒适性，再加上宽敞的后排腿部空间，乘坐感受还是非常不错的。

如果不适用第三排座椅，那么后备箱是非常宽敞的，而且地板平整，很方便大件物品的摆放。不过地台比较高，这也是SUV车型的通病之一。如果使用第三排空间，那么后备箱容量就要小很多，多人出行的话就无法兼顾载物的需要。

比亚迪唐DM是一款优秀的插电式混动车型，经过长时间的市场验证和技术积累，在这一领域是毫无疑问的领先者。再加上新能源牌照所带来的的各种便利条件，也难怪有越来越多的消费者将其收入囊中，陪伴自己征战天下。

目前在售的唐DM车型共有3款，价格区间23.68万元至28.68万元，而已经开始预售的唐DM-i车型同样有3款，预售价格区间为19.78万元至22.48万元，这样的价格无疑是非常有竞争力的，有兴趣的消费者请保持关注，上市时间就在2021年3月！

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