3月份虽然不算是传统销售旺季，而汽车行业去年在疫情下“大逆转”表现，也让许多车企在今年卯足了劲儿，希望争取一个好的开始，不少车企在这个月推出年度战略车型。从新车类型上看，新能源与SUV仍是焦点。

吉利 · 星越L

星瑞一出，其产品力真让同价位的合资家轿有些惊慌，毕竟尺寸大自己这么多的轿车，还用的是沃尔沃同款发动机，加上极具格调的内饰，10万出头的价格真是有点豁出去的感觉。所以星瑞这几个月的销量也相当给力，于是乎吉利趁热打铁，开年又拿出了 星越L这种重磅车型，有多重？同样是采用沃尔沃同款发动机，而且还有高低功率可选，同时配上了8AT变速箱，诞生于CMA平台，说实话这简直就是沃尔沃一个娘胎里出来的。

从官方发布的外观图来看，星越L没有采用太过激进的设计元素，整个设计重点突出威严和庄重，方形的大灯配上竖向镀铬的中网，其实换上沃尔沃车标也不会觉得违和，官方宣称星越L的车身尺寸为4770/1895/1689mm，轴距可达2845mm，加上20寸的轮毂，所以视觉效果看上去相当魁梧，但因为星越L距离上市还有一段时间，所以得知信息不多，图片也就几张，细节部分确实没法过多阐述。

来到内饰，横贯在中控那一长条黑色面板，很容易让人想到这是当下惯用的屏海战术，中控放一块，副驾前再给一块。其实从懂哥个人角度来说，觉得这种设计新奇是新奇，但实用不实用就另一说，从整体的效果和已知的配备来看，星越L确实是拿出了吉利压箱底的物件，但诚意是否足够，就要看它的定价了。

国产奥迪e-tron

面对咄咄逼人的特斯拉Model Y，国产宝马iX3以下调7万元售价进行回应。而即将上市国产奥迪e-tron，相比进口版69.28 -80.08万元的价格，也有望带来新的惊喜。国产奥迪e-tron将 “S-Line”套件加入到了外观设计当中，让整体的视觉效果变得更具运动感，内饰则延续进口版e-tron的豪华的基因。

除此之外，国产e-tron还针对中国用户专门开发的编织碳纤维饰条。值得一提的是，作为一汽奥迪国产的首款纯电动车型，国产e-tron在智能车联网方面同样针对中国市场进行了本土化服务升级。

动力方面，国产e-tron依然采用双电机配备，电动机峰值输出功率为230kW，峰值扭矩为550N·m。此外，电池方面搭载了宁德时代的容量为96.7kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程相比进口版有所提升，达到500公里。

星途 · 揽月

星途作为国产高端品牌，本该与领克和WEY并驾齐驱，奈何奇瑞不谙营销之道，所以星途的存在感真心很低，但这些年其有意发力，针对国产高端品牌中，所空缺的中大型7座SUV市场，星途推出揽月车型做出尝试。接近5米的长度和1.9米的车宽，让揽月拥有了属于中大型SUV的气势，而平直且兼具力量感的线条，让这辆车大块头看上去越发硬派了一些，如果能在细节之处多加雕琢，比如灯组的精致度方面，那么整个外观的档次会更上一层。

内饰说实话也没啥新奇味道，可能是懂哥开了瑞虎8PLUS的缘故，对于两者雷同的内饰已经免疫，不过三块液晶屏幕组成的中控还是相当简洁，且具有不俗的科技范，内饰整体的氛围也配得上国产高端称号。而2.0T发动机也在揽月上有所配备，账面数据媲美德系豪华品牌2.0T高功发动机，而且奇瑞在标注马力方面一向低调，不过7速双离合的配备就有些败路人缘，至于真实表现如何，等到上市之后懂哥再为大家详细报道。

沃尔沃XC60

沃尔沃这个品牌在二线豪华中越发出众，尤其是2020年的销量也是相当不错。曾经的北欧豪华因为优惠少，再加上品牌小众，因此其用户群体相当优质，多以学者、文化工作者为主。小编的车就曾被一台老款的XC60车主剐蹭过，她的车只是有轻微变形，结果我整个前杠都掉了。除了报保险外车主还硬要塞给我1000元误工费，事后才知道该车主竟然是哈工大的教授。

可见沃尔沃的车质量不仅过硬，高素质车主的概率也很大。新款XC60继承了老款的优点，质量绝对不打折扣，但是在老款沉闷的外形中进行了一系列升级，新款车型虽然继续延续了老款维京战斧的尾灯，但是巨大的进气格栅却是最新的设计语言，再加上两侧的雷神之锤，相信没人能拒绝这个颜。

全系配置整体偏高，虽然低配车型的T4是2.0T低功率，但是配置并不算差，全系标配LED远近光灯源、全景天窗、四种驾驶模式、前后驻车雷达以及倒车影像，在安全配置上全系都是满配不分高低，但是次低配车型更有性价比，不仅马力由原先的190匹增至250匹，也由前驱车变为四驱车型，还增加了电动尾门和ACC自适应巡航，只有开过沃尔沃的ACC才知道什么叫好。

WEY摩卡

在2021年开年，长城豪华品牌WEY启动品牌焕新，以“新一代智能汽车”为新品牌定位。而作为转型智能后的首款新车型，“摩卡”将在3月上市，也由此正式拉开WEY品牌进击智能车领域大幕。

WEY摩卡采用全新的前脸设计，采用宽大的六角形几何中网，镀铬材质水线型饰条，两侧衔接犀利大灯，注入了未来感和科技感的元素。车身长宽高尺寸分别为4875mm*1960mm*1690mm，轴距为2915mm。

内饰方面，摩卡尽显旗舰车型豪华感与科技感。在智能驾驶方面，摩卡集合了目前市场最新的软硬件配套产品，包括搭载车规级高通8155芯片、首款车规级 5G+V2X、首款车规级激光雷达、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等硬核配置。

动力方面，摩卡采用两套混动系统。摩卡是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型，新一代2.0T发动机，匹配横置9速DCT湿式双离合变速器，并搭配48V轻混系统；以及柠檬插混动力DHT，可实现全球最长200KM纯电续航里程。

全新一代名图&名图纯电动

名图是北京现代针对中国消费者喜好推出一款车型，以B级车的大尺寸和高配置，切入到A+级市场竞争中，取得非常好的市场表现。而去年北京现代表现并不理想，因此北京现代选择在3月份第一天上市全新一代名图，也是对于这款车型市场表现寄予厚望。

作为换代车型，全新一代名图也给人耳目一新感觉。前脸采用家族式的倾瀑式设计，分体式大灯与尾灯前后呼应整体，整车视觉具有很强的未来感。内饰也是采用全新WIDESPREAD LAKE泛湖新境的设计理念，轴距为2770毫米。相较于上一代车型车身长度增加了70毫米，而同级最长的轴距则为前后排乘客都提供了充裕的腿部空间。

配置上全新一代名图不仅时尚而且科技感十足。不仅配备有12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘的3D显示大屏，还集成了百度第三代智能网联系统。安全方面更是配备多达23项ADAS驾驶辅助系统。动力方面，新车提供1.8L MPI发动机+ CVT和1.5T CVVD发动机+7DCT两种组合，百公里最低油耗仅5.3L。

值得一提的是，纯电动版名图也同步上市。外型上电动版车型前脸采用封闭式进气格栅，动力方面采用大陆集团提供的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电芯来自宁德时代，续航达到520公里。

长安UNI-K

作为长安汽车UNI高端序列的第二款产品，可被看做是长安汽车品牌向上的又一力作。新车在线上一经发布，就获得很多消费者关注。

长安UNI-K在外观延续家族个性化设计，使其更加贴近年轻消费者。在外观方面，新车采用了“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到星际战舰前大灯，配合三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，整体呈现出简洁优雅的设计风格。车身尺寸方面，UNI-K的长宽高分别为4865×1948×1700mm，轴距为2890mm。

内饰方面，UNI-K同样充满科技感。车内采用错落布置的四块屏幕和 “零重力座椅”， 主驾座椅中还搭载了头枕扬声器。在高性能芯片的加持下，UNI-K的车机系统可实现4.7秒开机，并搭载了拥有L2级别自动驾驶的IACC自适应巡航系统。

动力方面，UNI-K搭载了长安新一代蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率171KW，峰值扭矩为390N·m。传动方面，与2.0T发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。此外转向手感还提供了“轻”、“标准”、“重”三种不同的设定。

一年之计在于春！随着阳春三月的到来，中国车市也开启生机勃勃的景象！