说到经典的日产系列硬派越野车，可以说给大家留下了深刻的印象，像 途乐的Y60、Y61等，也深受很多网友的关注和喜爱。但是高达大几十万的价格也让很多潜在消费者望而却步。而今天要与大家分享的这台最便宜的日产途乐越野车，同样也很有魅力，作为入门版车型，该车的售价仅60万左右。

外观方面，前脸冲击感强，中网面积很大，并加上了镀铬装饰，营造出了日产家族式前脸。全新的大灯设计也很新颖，类似“C”造型的日间行车灯集合在大灯内。整体方方正正的造型，显得十分威武霸气。

侧面造型与英菲尼迪QX80基本相同，途乐的长宽高分别为5140*2080*1960mm，近2米的高度带来极强悍的冲击感，同时3075mm的轴距也能轻松的码下三排座椅。这台车虽然有着35度的接近角和26度的离去角，但是我相信在中国真正开着它去越野的人还是少数，车主们一定更喜欢这种高高在上舒适的驾驶感觉。

车尾相对来说还比较硬朗厚重，线条也很简单。后备厢为电动开启，带有防夹手功能。尾灯也由老款的全白色改为红色，还带有带有LED光源。看上去更加有型。轮胎采用的是普利司通的AT全地形轮胎，规格为265/70 R18,能够适应全大多数路面。

内饰方面，还是熟悉的气息，途乐虽然是一款全尺寸SUV，但是内饰风格一点也不粗犷，而是延续了日产家居化的设计，营造出了轻松惬意的驾驶环境。方向盘尺寸不小，握感也不错。途乐的方向盘从左到右打满需要3圈半，低速时比较轻盈，高速时回馈力有所增加。内饰做工非常细致，多功能按键尺寸较大，行驶中进行操作更为方便。

得益于超过3米的轴距，第二排车座空间完全没有问题，非常宽敞，比丰田霸道或是陆巡都要强上不少。全车座椅质地都非常柔软，座椅设计及宽大舒适，菱形的缝线也很考究。宽大厚实的头枕贴合性也很强，前排和后排都能有非常不错的乘坐体验。第三排座椅稍有简化。门板等处的处理也很细腻，合理的褶皱依然是家居化的设计理念。

途乐入门车型搭配了4.0 L6缸自然吸气发动机，具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术，最大功率272马力，托起2.8吨重的车身完全没有问题。目前途乐只有平行进口模式在国内销售，目前20款的途乐起售价在60万左右。而19款的途乐也仍在销售，售价在55万左右。售价相比之前有了一定提升，不过还是要比陆巡等车型便宜不少。