在20w左右的B级车当中，丰田凯美瑞一直都是大家的重点关注对象，2020年， 凯美瑞的全年总销量为185140辆，平均月销15428台，这样的成绩可谓相当耀眼。很多人选择凯美瑞，主要是图它省油又省心，开到换车也没有出现过任何毛病，车主真的就只会加玻璃水，这才是丰田最吸引人的地方。

自从1982年推出至今，凯美瑞已经发展到了第八代车型，与前几代车型相比，基于TNGA架构打造的凯美瑞在风格上年轻了不少，对于汽车而言，换代、改款就好比手机的迭代更新，每次升级都能得到一些优化，同时带来新的功能，在2021年2月25日，2021款凯美瑞正式上市了，那么这一次丰田又给我们带来了哪些惊喜呢？

在外观方面，新款凯美瑞的调整不算太大，新车继续采用两种风格的外观套件，主要的变化都集中在前脸部分，普通版车型的大嘴进气格栅变得更加有立体感，而锋尚版（运动版）车型两侧的进气口尺寸加大，内部呈蜂窝状结构，看上去更有视觉冲击力。除此之外，新车增加了一个“钛辉银”颜色的车漆，显得既时尚又带有一丝商务气息。

车身侧面和车尾部分并没有什么明显的改变，整车线条依旧流畅舒展，锋尚版车型带有悬浮式的车顶、黑色的尾翼以及双边共四出的排气管，看起来十分炸裂，而普通版就显得低调很多了。应该说，八代凯美瑞的这两套外观设计是非常成功了，能否适应不同年龄段用户的需求，年轻人喜欢运动可以选择锋尚版，普通版车型相对沉稳大气，更加适合成熟的家庭用户。

在内饰方面，新车依旧采用Y字形的中控布局，将原有的嵌入式中控屏改为悬浮式中控屏，搭配液晶仪表盘和HUD抬头显示，使用起来更加有科技感，同时车内用料还是以软性材料和皮质包裹为主，摸起来手感细腻很有档次，同时锋尚版车型的座椅使用了翻毛皮材质，看起来也更为运动。

既然是年度改款，那么配置上的升级优化是在所难免的，新款车型新增了腾讯车载智能互联系统，智能语音交互变得更加方便，只要说出“你好，小悦”，就可以询问天气或导航，系统内置高德地图/腾讯地图，并且带有车载微信功能，可以语音播报消息以及微信定位直接导航，对于时下的年轻人来说使用起来应该相当方便。

此外，安全配置一直都是凯美瑞的强项，像10个安全气囊是全系标配的，从次低配车型开始还给出了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航等一系列安全辅助驾驶功能，而且新款车型由原来的TSS2.0升级为TSS2.5智行安全系统，除了车辆防撞预警识别外，还增加了行人和单车识别、驶入弯道速度控制、AI控制路线识别功能强化等功能，整体更加强大安全。

在空间和舒适度方面，新款凯美瑞的车身尺寸并没有变化，长宽高分别为4885（4900）/1840/1455mm，轴距2825mm，空间与同级对手相比处于中上的水平，而且它的座椅宽大包裹性很好，坐垫填充柔软厚实，坐在上面感觉一点也不比日产天籁差，而且它的悬架调校也是以舒适为主， 路面上大部分细碎的颠簸基本都能被过滤掉，舒适性在同级当中数一数二。

动力和油耗方面，新款凯美瑞继续提供三套动力总成，其中2.0L发动机最大功率178马力，匹配能模拟10挡的CVT变速箱，2.5L发动机最大功率209马力，匹配8AT变速箱，而混动车型则由2.5L发动机与电动机共同组成，搭配E-CVT无级变速箱，工信部给出的综合油耗低至4.1L/百公里。在这个涡轮满天飞的时代，凯美瑞依旧坚持使用自然吸气发动机，不仅动力输出比较从容，而且平顺性极佳，这一点也受到很多车主的一致认可。

总的来说，笔者认为丰田凯美瑞就是一台非常中庸的车型，它既不像雅阁那么运动，也没有迈腾那么商务，但在配置、空间、舒适性、动力、油耗等各个方面，这台车都没有明显的短板，再加上丰田一向令人放心的品质，因此才能够在竞争激烈的中型车市场上站稳脚跟，相信在改款之后，它的成绩还是会一如既往的稳定！（图片引自汽车之家）