沃尔沃作为一个北欧品牌，简约、低调的印象深入人心。在布局了40、60、90三个系列之后，也确实需要继续推出新车，以实现对于自身的突破。2021年3月2日，沃尔沃发布了一款纯电动轿跑式SUV，C40的命名方式对于多数人来说似乎有些陌生。那么在介绍这款新车之前，我们来简要回顾一下沃尔沃C系列车型的发展历史。

C在沃尔沃命名的体系里，是Coupe——轿跑车的缩写。这个系列的首款车型C70（下图左），诞生于1996年。它基于当时的S70打造，搭载2.5T直列五缸发动机，整车的抓地性显著提升，同时拥有出色的人体工程学与安全性。1997年第一代C70也推出软顶敞篷的CABRIOLET版本。

第二代C70诞生于2006年（下图中），采用了三段折叠式硬顶。它搭载了一套Roll Over Protection System翻滚保护系统，在发生翻滚时，第二排座椅的头枕后部会有防滚架自动弹出，也算是再次树立了敞篷轿跑安全方面的新标杆。第二代C70在2010年进行了中期改款（下图右），大灯造型变得更加修长，更加动感。

沃尔沃的C系列也诞生过C30这样一款极富个性的小车。它并非真正意义上的轿跑，而是一款掀背双门四座轿车。其小巧的造型，穿梭于狭窄的街道更加灵活。出色的车身刚性，使其操控性能极佳，并且在世界房车锦标赛（WTCC）取得过不俗的成绩。

C30这款小车搭载了五缸2.5T发动机，性能表现绝对算得上小钢炮。全玻璃式尾门致敬了沃尔沃旗下经典的猎装旅行车P1800ES，也是整车设计上最大的亮点。

C30与C70于2013年停产，时隔8年，沃尔沃C系列则由一款纯电动轿跑SUV继承。C40 Recharge则基于XC40打造，是沃尔沃首款仅提供纯电动的车型。所以，采用更加前卫的溜背造型，与其作为纯电动车所需要体现的科技感更加匹配。

整车的结构与XC40大致相同，但细节设计却有着很大的不同。雷神之锤的大灯底部向内收缩，使整个前脸视觉感更加扁平。

前杠两侧的造型有着更加丰富的几何型面拼接，精致感进一步提升。

车身延续了双色设计，但C柱显得不再那么硬朗，细节更加锋锐，溜背则显得更加自然，并没有出现生拉硬拽的三厢。

维京之斧的尾灯与车顶的溜背线条融为一体，两侧突出的上尾翼与下尾翼都让整车的科幻感极其强烈，车顶则采用了一体天幕式全景天窗。

尾灯之间由向内凹陷的线条相连，简约而富有层次感，细节设计也十分精致考究。

尾灯灯带的上部采用了断点式设计，夜晚点亮时能够给人更多神秘感。整体在传承了北欧设计精髓的基础上，也可谓一次大胆的创新。

五辐轮毂采用了被切割的三角型面，远看显得大气简约，近看的光影质感则非常丰富。

目前公布的内饰图来看，C40 Recharge与XC40的设计一致。采用了更多倒角楔形元素，创造了非常丰富的车内储物空间，预计内饰面板的材质与颜色会有所不同。

仪表与车机方面，C40 Recharge也将延续XC40 Recharge的配置。仪表支持全地图投影，并且针对电动信息显示的部分进行有效的优化。

车机也将采用安卓化系统，可以针对全球不同市场进行深度订制。其功能方面，现款XC40 Recharge采用华为智能应用、科大讯飞语音系统、内置天猫精灵、QQ音乐等小程序，并且高德地图能够根据导航线路自动规划充电站，预计C40 Recharge也将延续这些针对中国市场的车机系统设计。

从目前公布的数据来看，C40 Recharge采用前后双电机，78kWh的三元锂电池，快充至80%需40分钟，按照海外标准的综合续航里程约为420km。但我们预计其性能表现将与XC40 Recharge大致相近，其最大综合功率440马力，综合扭矩660N·m，能完成4.9s的破百，C40 Recharge估计能再提升那么0.1s左右。

点评：虽然人们对于轿跑SUV一直褒贬不一，然而设计上一向偏于保守的沃尔沃，也大胆的进入了这一市场，说明它也能够代表一类年轻的人群。其实，豪华品牌与中国品牌都在积极的推出轿跑SUV，是在赌人们对于汽车未来的审美潮流。所以，从一款纯电动汽车入手进入该领域，也是沃尔沃偏向保守的一步棋。毕竟选择电动车的人群更加乐于接受新鲜事物。但从这款C40 Recharge惊艳的设计来看，也能够让人们对于沃尔沃有着更新的认知。