一个月卖出14,863台，这样的月销数据在整个SUV市场其实并不算突出，但 奇瑞瑞虎8凭借这样的成绩不仅进入到了整个中型SUV市场的TOP5，甚至成为了自主中型SUV市场的头名。

对比去年12月的数据，1.5万台其实已经产生了超过30%的环比跌幅，但同比增幅却同样超过3成，如此销售数据对奇瑞来说绝对是值得炫耀一下的。

尺寸空间：入门级中型也是三排中型车

很明显，瑞虎8之所以能够在销售市场保持强势，最大的因素就在于它的价格。

一台中型SUV门槛仅8.88万元的确是相当诱人的，而其它非奇瑞系的自主竞品，像豪越、捷达VS7等车型都达到了10万元以上，或许有人会质疑瑞虎8的尺寸规格，认为它还不是传统意义上的中型车，但实际上，4700/1860/1746mm的车身三围尺寸，除了长度上比行业领头羊途观L短了12mm外，它的宽度、高度其实都是占优的。

从实际的静态乘坐测试来看，以7座版为例，瑞虎8对于身高175cm的体验者来说，在前两排座椅内取得1拳的头部空间是很轻松的；而在第二排座椅当中，体验者的腿部空间最大也可以达到2拳，最小则为4指。在保持第二排座椅最前端的情况下，第三排可以为体验者腾出1拳的腿部空间。

不过，瑞虎8毕竟是一台入门级中型SUV，加上第三排座椅高度会稍稍抬升，它留给体验者的头部空间已经所剩无几，总体来说，这里仍是更合适小朋友的乘坐区域。但话说回来，奇瑞在瑞虎8的第三排还是提供了可伸缩头枕与带立体起伏的靠背设计，它们会稍稍提升瑞虎8的综合舒适性。

瑞虎8的中型前面虽有“入门级”三个字，可奇瑞对它的车身结构处置还是很得当的，这不仅让它能支持三排6座/7座布局，还能够获得更载物运输能力。

在使用三排座椅的情况下，后备厢会非常狭窄，可一旦完成后两排座椅调节后，其不仅能获得最大1,930L的储物空间，还能在后方获取一个完整的平面，别说是日常载物了，就算是搬个家电家具也不成问题。

内饰配置：车机功能丰富，设计强调高级

奇瑞虽说一直都在品控方面受到了消费者的质疑，可最近三年推出的新奇瑞们，在车载配置上的确是有优势的。12.3英寸全液晶仪表盘与10.25英寸液晶触控屏不但尺寸可观，其显示清晰度也较为不错。而瑞虎8搭载雄狮智云系统，虽说定名有点儿土，但它提供的语音天窗控制、双手机互联、远程启动控制，以及带车侧预警的全景影像系统等等，都令它在功能性上成了为数不多能匹敌斑马的车机。

此外，全速域自适应巡航、手机无线充电板、感应式尾门等进阶系统配置，也都在让瑞虎8变得智能起来。

更重要的是，瑞虎系列的内饰一直都在强调高级感，瑞虎8更是如此。

整个中控台被镀铬装饰条一分为二，仪表盘、中控屏的独立规划，会让车载功能分区变得更明朗。此外，与换挡机构融合的控制台也采用了带屏显、带触控的倾斜面板设计，这不仅为瑞虎8带来了跟路虎SUV相似的三屏，更在整体视觉上展现出这个价位难得的高级感。

动力性能：奇瑞引擎还是张金字招牌

动力方面，230TCI对应的1.5T涡轮增压发动机与290TGDI对应的1.6T涡轮增压发动机，是让车主对瑞虎8的又爱又恨的关键所在。

尽管156Ps/230N·m的1.5T要拖动7座SUV还是有些费力，可一旦踩下290TGDI车型的油门踏板，瑞虎8的劲头就能立马爆发出来，毕竟这197Ps/290N·m的数据可是超过了名声在外的本田地球梦1.5T高功率版，而奇瑞发动机在国内市场的口碑也是有目共睹的。

闲谈几句

奇瑞在自主竞争里渐渐处于劣势，可像瑞虎8这样以性价比见长的车型，虽说在综合用车过程中还存在一些小毛病，可对于它所瞄准的消费者来说，大空间、多功能、高级感一应俱全，纵使在悬架舒适性、舱内降噪方面尚待提升，它也已经有足够理由来说服消费市场了。