新能源汽车近几年发展迅速，不仅仅是新生了许多自主新能源汽车品牌，而且还有许多传统汽车开始向新能源汽车市场发起进攻，起亚也推出了一款新能源汽车，起亚K3 EV基本上沿用了汽油版K3的外观设计，那么这款纯电动车究竟表现如何呢？

从外观来看，起亚K3 EV的前脸看起来比较扁平，前脸中间有一块类似中网的设计，中间用镀铬金属线条和钢琴漆亮板装饰，细看的话这块板子是密封的，实际上并没有通风作用，不过这个设计使前脸看起来更扁了。前脸底部则采用蓝色线条装饰，丰富前脸的视觉效果。

两侧大灯采用较为普通的四边形设计，造型细长，而且两个大灯的距离比较远，位置比较靠近车身两侧，内部的LED导光条呈现折线形布局，看起来比较犀利。大灯下方的前包围设计也比较新颖，采用流线型下边缘设计，用银色饰板装饰，看起来仿佛两柄武器，比较具有野性。

起亚K3 EV长宽高分别为4660/1780/1456mm，轴距为2700mm，与前脸的攻击性形成对比，起亚K3 EV的侧身线条比较柔和，比较具有美感。侧裙部分逐渐上扬，与后翼子板相连接，后视镜背面装有转向灯，采用上白下黑的设计，视觉效果比较协调。

起亚K3 EV的尾部比较显眼的，就是贯穿式设计的尾灯设计，中间红黑相间的线条连接两侧尾灯，底部同样有一个蓝黑相间的装饰条，看起来比较时尚美观。总的来看，起亚K3 EV的颜值还是挺高的，融入许多运动元素，外观比较年轻化，能给人留下比较深刻的印象。

起亚K3 EV采用皮质材质座椅，座椅不支持电动调节，而且也没有加热通风等舒适性配置，这一点有些让人失望。门内侧把手处用白色装饰，并在扶手处用皮质材质包裹，后排中间扶手处居然没有出风口，这点也做得不太好。内部的空间表现也不算很优秀，尤其后排腿部空间并不宽裕，中间扶手处向后凸出也比较明显，影响乘坐舒适性。

起亚K3 EV的中控台采用双层设计，上下层都是塑料材质，也显得有点掉档次，中控台两侧和中间的空调出风口用蓝色线条装饰，丰富内部的视觉效果。中控台比较亮眼的就是7英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控液晶大屏。中间挡位旋钮和空调实体按键排类比较规整，看起来比较简洁干练，挡位旋钮前后各有一个储物格，放东西还是比较方便的。

起亚K3 EV的方向盘采用真皮材质，蓝色缝线设计比较具有运动感，中间按键左右对称，操作方便，看起来也比较美观。起亚K3 EV的内饰设计感还是挺重的，兼顾了科技感和时尚感，但是在用料上还是显得有些廉价了，作为一款售价20万左右的纯电动车，起亚K3 EV这样的内饰用料确实是有些掉档次。

起亚K3 EV采用永磁同步电机，电机总功率为135kW，电机总扭矩为310牛·米，变速系统采用固定齿比的单速变速箱，动力参数还是比较优秀的，而且官方给出的续航里程为490km，在同级别的车型中，起亚K3 EV属于比较“能跑”的车型了。

综合来看，起亚K3 EV有比较美观的外表，具有运动气息同时还比较时尚，内饰设计比较简单大方，尤其是中控台的设计，给人科技感的同时，还有比较舒适的视觉感受，不过缺点在于内饰用料，看起来塑料感还是比较重的，比较掉档次。起亚K3 EV的动力参数表现还是比较优秀的，而且各种安全性配置、辅助操控配置也比较全面，能提供比较良好的驾驶感受。起亚K3 EV的厂商指导价为24.98-25.98万元，经销商报价为23.98-25.98万元，就这个级别的纯电动车来说，其实起亚K3 EV并没有很明显的优势，想要取得比较好的销售成绩，起亚K3 EV还有待进一步优化。