作为日系性能车的代表品牌之一，专注于水平对置发动机和全时四驱技术的斯巴鲁，一直都在车迷心中有着不可或缺的地位。

即便是早些年经历了性能车的红利衰退，汽车制造开始向高配置、高舒适度方向转移，斯巴鲁依然在坚持纯粹性能车型的发展，推出了如翼豹、力狮等经典性能车系。

但是，坚持性能车的"情怀"终究要反哺品牌的发展。意识到了这一点的斯巴鲁近些年对旗下斯巴鲁XV、森林人进行了换代，在保证操控性之余为新车增加了诸多舒适、科技方面的配置，以此迎合主流消费市场的用车需求。

3月3日，斯巴鲁旗下又一款车型 傲虎迎来换代上市，新车公布售价区间为31.28万-33.08万元，提供2.5L发动机的3款车型可选。

其实，新一代傲虎车型早于2019年就曾在纽约车展首发，至今已经是傲虎的第六代车型。作为高底盘跨界旅行车的开创者之一，傲虎也是斯巴鲁最早主攻北美市场的车型之一，自2004年被引入中国市场销售。

通过此次换代上市，可以看到新一代傲虎在设计、动力、配置等多方面都进行了革新。

设计方面，新一代傲虎采用了斯巴鲁"活力与强悍"的设计理念。前脸多边形进气格栅融入了横向饰条，配合两侧造型狭长的大灯组设计，让整体造型看上去较为硬朗。而采用熏黑处理的前进气格栅、不规则LED头灯、竖排LED雾灯等细节，又为新车增添了几分精致感。

车身延续了跨界车型的设计风格，侧面看仍然是低趴的造型。新一代傲虎保留了车顶行李架，配合轮眉及侧裙采用的大尺寸黑色防刮包裹材质，提高车辆实用性的同时，亮黑色的多辐式轮圈又为新车增强了活力感。

车尾部分，新车经过重新设计的新车尾灯造型更为犀利，与下方后雾灯相呼应。后保险杠同样采用了大量的黑色防刮材质，彰显了新一代傲虎的越野属性。

内饰方面，新一代傲虎使用了大量皮革、金属、钢琴烤漆等元素进行装饰，提升车内质感的同时也增强了功能性。而所有功能按键都集成到新车搭载的11.6英寸多功能触摸显示屏上，可支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink等多种操作系统。

动力方面，新一代傲虎搭载了斯巴鲁最新研发的2.5L发动机，通过直喷化和优化压缩比提高了燃烧效率和最大扭矩，与之匹配的则是一台优化后的无级变速箱。

此外，新车采用了斯巴鲁"主动扭矩分配式全时四驱系统"和 斯巴鲁全球化平台SGP制造技术。前者可以根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩；后者则提高了车身刚性，实现了车辆快速响应驾驶员意图的操控反馈。

驾驶辅助方面，新车搭载的EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至原来的约2倍，同时还提升了图像识别软件和控制软件的性能，可以更快识别目标。结合该系统能够提供的紧急自动转向辅助、车道居中保持/前车跟车转向、驾驶员监测系统DMS等功能，也为驾驶新一代傲虎提供安全保障。

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